Por cierto ahora que se habló de las obras del tren, quedó en claro que el enlace con el gobierno federal es el secretario de gobierno Erick Gudiño, no se ve a otro funcionario de intermediario o al menos no se vio en los anuncios recientes.
El gobernador Mauricio Kuri González confirmó una serie de obras parte del Tren México-Querétaro, destaca el derribo del puente de Corregidora Norte a la altura del Cerrito, sin duda será una obra compleja y problemática en la capital del estado. Se trata de una intervención directa en uno de los corredores viales más sensibles de la ciudad, con impacto inmediato en la movilidad cotidiana de miles de personas.
Insistimos que el tren es necesario, estratégico y a largo plazo, benéfico. El asunto es que la información ha sido escasa, fragmentada y administrada con recelo por parte del Gobierno Federal. Hay reuniones, sí; hay mesas técnicas, también pero no hay claridad pública ni socialización real de las afectaciones.
La preocupación del Gobernador no es menor, cuando se reconoce que habrá afectaciones importantes al flujo vehicular, pero no se detalla con precisión cuánto durarán, qué rutas alternas funcionarán o cómo se mitigará el impacto. Más aún cuando se advierte que calles como Invierno serán utilizadas para el tránsito pesado de las obras, con el consecuente desgaste vial y molestias para los vecinos.
El accidente del Tren Interoceánico, que dejó 13 personas muertas y más de 20 heridas, sembró dudas legítimas sobre la planeación, la supervisión y la prisa con la que se están ejecutando estos megaproyectos federales. Hay otro punto difícil y es que los trabajos del puente del tren sobre Bernardo Quintana, se realicen por las noches para minimizar afectaciones. Querétaro, es una ciudad con problemas estructurales de tránsito, con vialidades al límite y con una población que necesita certidumbre para organizar su vida diaria. Guardar información “de manera celosa” no es prudencia.
El tren traerá beneficios, también es cierto, pero el costo inmediato lo pagarán los ciudadanos, y ese costo exige información clara, oportuna y completa. De lo contrario, el proyecto avanzará, sí, pero arrastrando desconfianza, molestia social y la sensación de que, otra vez, las decisiones se toman lejos de quienes viven a diario los problemas que traen las obras.
