Autoparteras resienten arancel a metales

Director del Clúster Automotriz de Querétaro, Daniel Hernández mencionó que estos aranceles sí han hecho que algunas empresas revisen sus costos de producción

Cecilia Conde

A un mes del aumento en los aranceles en acero y aluminio por parte del gobierno de Estados Unidos, el sector automotriz queretano ha absorbido parte de los costos con acciones para hacer eficiente la productividad.

Fue el gobierno de Estados Unidos quien anunció desde el mes de marzo el 25% de arancel al acero y aluminio importado para ese país.

El director del Clúster Automotriz de Querétaro, Daniel Hernández, mencionó que estos aranceles sí han hecho que algunas empresas revisen sus costos de producción.

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“Ahí es otro análisis de lo que hemos estado viviendo con la implementación en aluminio y acero, donde sí se ha tenido que analizar otro mecanismo para poderlo revisar el tema de costos, sí hay empresas que han optado estrategias para poder absorber algunos costos operativos”, puntualizó.

Explicó que en general los aranceles actualmente no han tenido un impacto en las empresas del sector automotriz, debido a que los costos de los aranceles lo gestionan las empresas importadoras en Estados Unidos.

“En este momento el impacto, digamos en términos arancelarios, no lo vive la industria local, prácticamente todas las reglas del sector, digamos en el tema de la cadena de proveeduría. (…) Prácticamente se entregan materiales en patio de la planta y el importador en Estados Unidos se encarga de prácticamente toda la logística”, mencionó.

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Precisó que a mediano y largo plazo es cuando pudieran repercutir el incremento en los precios del producto final y la desaceleración en la compra de vehículos en Estados Unidos.

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“Tal vez una desaceleración del mercado, no el número total de unidades que se comercializan en Estados Unidos, pero bueno eso todavía está por verse hacia adelante en cuanto a vehículos, la verdad es que vamos bien”, mencionó.

Recalcó que los aranceles son un factor de preocupación por la complejidad en la que están entrelazadas las cadenas de suministro en la industria automotriz desde hace 30 años.