Asfixia la 57 a IP

Considerada el paso neurálgico del país y motor del desarrollo donde transitan a diario miles de unidades con insumos y mercancías, la carretera México-Querétaro se ha convertido, en una pesadilla; ha perdido toda la logística y el libre tránsito.

Estos factores ya “golpean” los costos de producción de empresas y dificulta el movimiento de mercancías.

La carretera 57, es una de las más importantes del país, ya que recorre gran parte de México, desde la frontera con los Estados Unidos en Piedras Negras Coahuila hasta la Ciudad de México, con una longitud de 1295 km.

Sin embargo, transitar su tramo México-Querétaro, resulta sumamente “costoso” no sólo por la duplicidad en tiempo de tránsito, sino en pérdidas económicas, foco de inseguridad, y rapiña constante.

SECUESTRADOS

Con esta radiografía, el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación, (CANACINTRA), Esau Magallanes Alonso, acusó falta de libre tránsito

en el país y expuso la preocupación de los empresarios por la problemática que se vive a diario en la red carretera donde mercancía y unidades de transportes se quedan varados impactando la producción de los centros de trabajo.

“Los empresarios estamos preocupados por el tema y requerimos que las autoridades federales ya arreglen el problema”, demandó el dirigente.

Sostuvo que “como industriales y dueños de un negocio que te secuestren tu camión, que tengan el producto ahí parado o que el insumo no llegue”, tiene severos impactos negativos en los costos de producción.

Expuso que derivado de esta problemática, se ha estado trabajando en el estado de Querétaro en el desarrollo e impulso de la proveeduría local, esto es, que las empresas tractoras le compren a las compañías aquí establecidas.

DEPENDENCIA.

Para el comercio, el panorama resulta igual de complicado, su movilidad en la carretera Mexico-Querétaro, se ha visto afectada en un 20 por ciento.

Sostiene que el tráfico insoportable que representa ir a México, ya tiene consecuencias como es la pérdida de tiempo y económica. La incertidumbre de no saber si se tendrá la mercancía disponible.

Esta incertidumbre, dijo ha obligado a tener que hacer inventarios extraordinarios en los comercios locales, y garantizar con ello el abastecimiento, debido a que actualmente está actividad tiene una dependencia de la Ciudad de México del 60 por ciento.

“El comercio se ha tenido que hacer de un inventario extraordinario, esto representa una inversión adicional y representa inventariarse y requiere de más espacios, pero siempre con la intención de prevenir un desabasto”.

Pero es el presidente de la Canacar, Querétaro, Raúl Barron Arellano, quien lamentó la falta de planeación en obras que exponen al transporte de carga y a la población que en general transita por esta carretera.

Una carretera, dijo que ha incrementado los tiempos de trayecto con la Ciudad de México al pasar de cuatro a siete e incluso ocho horas.

CANACAR.

Según el reporte del SESNSP, la zona de alto riesgo para el transporte de carga se concentra en la Región Centro del país, siendo Puebla, Estado de México y Veracruz, y Querétaro, los estados que encabezan el top 10 de las entidades con mayor número de robos.

El SESNSP reporta diversos tramos carreteros con una mayor incidencia de robos como es el corredor México-Puebla-Veracruz; México-Querétaro; Córdoba-Orizaba, entre otros.