Alcalde coloca primera piedra para el paso elevado Vicente Guerrero y paso deprimido Francisco Villa
La construcción de estas obras tiene una inversión 420 millones de pesos por el gobierno federal y durará aproximadamente 18 meses en finalizarse
Liliana Torreso / El Heraldo de Juárez
Juan Castillo Romo, fue quien se encargó de realizar la explicación del puente elevado y deprimido que conectaría el poniente con el oriente en la zona Centro.
Por sus claros estará dando continuidad a las calles Paso del Norte, Francisco Villa, Manuel Bernal y Ramón Corona, es decir, que la circulación continuará por debajo del puente, por lo que no se van a alterar los sentidos del tráfico vehicular.
El paso superior contará con dos carriles de un solo sentido que irán de poniente a oriente. Cada carril tendrá un ancho de 3.50 metros.
La pendiente de ascenso será de 6 por ciento y la de descenso del 7 por ciento, las cuales son inferiores a las máximas que establece la normatividad para los pasos a desnivel.
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El rango mínimo por donde cruzaron los vehículos quedará en 5.53 metros, el cual también cumple con la normatividad.
Referente a la infraestructura, será de concreto reforzado, estará apoyado en pilotes de 1.2 metros de diámetro y estarán a una profundidad promedio de 15 metros. Sobre esto irá una azafata que soportará una pila, que es la que estará visible.
Señaló que durante la etapa de construcción se dejará un carril para la circulación y la banqueta para los peatones. “Se está tratando de que sean afectados lo menos posible estos comercios que tenemos aquí”, comentó Castillo Romo.
El cajón cerrado se va a construir con una estructura metálica para que soporte a los carriles vehiculares como al ferrocarril. También se contará con un cárcamo de bombeo equipado por tres bombas, de las que dos estarán en servicio permanente.
Se contará con una planta de emergencia para conectar las tres bombas para en caso de que se corte la energía eléctrica
Pegado a los pilotes, se va a construir un muro pantalla para dar una terminación al muro liso, para que no se vean los pilotes. Tendrá un acabado bastante uniforme y liso; tendrá su alumbrado.
“No va a representar un muro horrible, sino que es una vialidad muy moderna, que además es lo que demandan todas las ciudades que están creciendo, como es Ciudad Juárez”, finalizó subdirector de proyectos estructurales de Ferromex.
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