Las polémicas alrededor del puente Luis Encinas y Solidaridad

Lea también: ¡Alerta! Denuncian grieta en puente del bulevar Luis Encinas y Solidaridad

Con la entrada de la gubernatura de Guillermo Padrés en 2009, el entonces secretario de Infraestructura Urbana y Ecología, José Inés Palafox, señaló que más de 100 obras del Plan se realizaron sin tramitar los permisos de uso de suelo y construcción ante los gobiernos municipales involucrados.

Por allá del año 2010, poco más de un año después de haber sido inaugurado, transeúntes de Hermosillo se toparon con que autoridades de Protección Civil cerraron temporalmente el distribuidor argumentando la presencia de daños estructurales que podrían poner en riesgo la integridad de sus usuarios.

En su momento la construcción del puente significó al estado una inversión de 170 millones de pesos como parte de un paquete de obras de más de 4 mil millones de pesos para los municipios de Sonora, incluyendo construcciones similares en otros municipios como Cajeme, Nogales.

A pesar de la gran inversión dedicada, desde entonces ya existían reportes y descontento por la elección de diseño y materiales elegidos para el puente, además del peso que tendrían este y otros proyectos relacionados en las finanzas públicas.

El financiamiento del Plan Sonora Proyecta se obtuvo mediante la emisión de bonos de deuda con un plazo de 30 años, el cual todavía se paga y continuará vigente para los próximos gobiernos, independientemente de la calidad de las obras entregadas.

Además de las condiciones en que el puente fue construido, también se han presentado reportes del uso indebido del distribuidor vial desde su inauguración, con transportes de carga y otros vehículos pesados haciendo uso de este a pesar de la advertencia de los posibles efectos adversos que podría tener.