Descarrilamiento por causas naturales

En el mismo sentido, a través de un comunicado, la empresa Ferromex explica que el tren de carga descarrilado cubría la ruta intermodal Irapuato-Piedras Negras y precisa que si bien algunas versiones han señalado que dicho evento se trató de un choque entre dos trenes, en realidad fue un descarrilamiento de un tren con cinco locomotoras a la cabeza, además de 10 plataformas automotrices.

Sobre el particular, el líder rielero José Ángel Muñoz Hernández negó cualquier posibilidad de que alguna persona o grupo haya provocado la rotura de la vía férrea, toda vez que ésta es una situación que se presenta de manera natural debido a las condiciones climáticas.

“Estamos en una temporada que hace mucho calor, luego llueve, baja la temperatura y esos materiales están expuestos a temperaturas extremas y a presión constante por el paso de los convoyes, entonces es común que esto ocurra, no es una situación que sea ajena o poco usual”, aseguró.

Muñoz Hernández explicó que, en el quehacer diario, existe la figura de los denominados “exploradores”, conformadas por cuadrillas que se dedican a recorrer las vías en busca de estas fallas, sin embargo, el vencimiento del metal se registra en apenas unos segundos y puede ocurrir entre el paso de estos trabajadores y del convoy.

Explicó que una cantidad considerable de trabajadores pertenecientes a la Sección 02 del STFRM trabajaron más de 36 horas de manera constante e ininterrumpida para ayudar al levantamiento de las máquinas y vagones descarrilados, tras lo cual se procederá a reparar los 140 metros de vía que resultaron dañados.