Rally México a espera de poder celebrarse en 2021

Fue precisamente la tercera fecha del WRC la última que se pudo llevar a cabo en la temporada, esto en el mes de marzo e incluso tuvo que concluir un día antes debido al cierre de fronteras y aeropuertos que en ese momento estaban realizando varios países europeos, ante el crecimiento exponencial de casos por Covid-19.

“Tuvimos suerte de ser el último rally porque de ahí en adelante todo se canceló, creo que Argentina sufrió más porque pierdes los gastos de toda la organización, pierdes la televisión y no hay recuperación por ningún lado, nosotros en México todavía no estábamos en riesgo pero Europa se estaba cerrando, así que la decisión fue buena, muy complicada porque había mucha tensión, pero siempre estuvimos en acuerdo con todas las partes al platicar con los equipos, la FIA, el WRC, el gobierno, así que llegamos a la conclusión de que eso era lo mejor que podíamos hacer”, explicó Spitalier en charla con El Sol de León.

Haber tomado la determinación de ponerle punto final al Rally México 2020 el sábado por la noche, cuando todavía restaba la jornada dominical que siempre suele registrar un alto número de visitantes tanto en terracerías, Parque de Servicio, así como en la ceremonia de premiación, le acabó por generar pérdidas a la organización.

“El domingo tenemos alrededor del 21 por ciento de la asistencia, aunque tuvimos más del doble de difusión en televisión porque fue el último rally, pero nuestro cálculo y como que todo coincide es que redujimos entre el 20 y 23 por ciento nuestros ingresos, quizás poquito más. La realidad es que el domingo ya teníamos muchos boletos vendidos pero la gente ya no fue porque comenzó a tener miedo por lo del virus”, apuntó Gilles Spitalier.

El Coronavirus y la compresión económica mundial ya causó que los rallies de este año en Argentina, Portugal, Kenia (Safari), Nueva Zelanda y Gran Bretaña, fueran cancelados y para 2021 el panorama no es del todo claro; de hecho, se habla de que el WRC podría apostar por una rotación de países y hasta efectuar gran parte de su calendario en territorio europeo, lo que tendría en vilo la realización del Rally México.

“Todo es una incógnita, pero el WRC quiere un campeonato lo más normal posible, de 12 a 14 fechas, no creo que sólo se corra en Europa porque en ese momento pierde el estatus de Campeonato Mundial, hay una regla que no se si está escrita, pero para que sea Campeonato del Mundo tiene que correrse en cuatro continentes y al menos debe haber tres armadoras, esa es la regla que igual se pueden brincar por la situación actual”.

Finalmente, Spitalier confirmó que ya existe un acuerdo con el WRC para que se corra el Rally Guanajuato México el próximo año, aunque este todavía no está firmado debido a la situación actual. Por lo pronto, en las próximas semanas la organización comenzará a trabajar desde casa en el diseño de la nueva ruta.