Tenencia vehicular: Una barrera para la venta de autos y control vehicular en Guanajuato

Para Gustavo González del Castillo, director comercial de la agencia Porsche León, el regreso de la tenencia ha sido un obstáculo evidente en la colocación de vehículos de lujo.

“Es un impedimento para que podamos colocar más unidades en el estado. Si se posicionaran más vehículos aquí, el estado recibiría más ingresos a través del ISAN (Impuesto Sobre Automóviles Nuevos), un impuesto que deja buena cantidad de dinero con nuestros vehículos”, afirmó.

► Síguenos en Instagram para más novedades y contenido exclusivo: @elsoldeleon

Sin embargo, las autoridades no accedieron al cambio, basándose en el argumento de que cerca del 50% del parque vehicular en Guanajuato no paga refrendo, por lo que la tenencia permite compensar esa falta de ingresos.

No obstante, el impacto negativo no se limita a las ventas. González también alertó sobre un problema de seguridad pública.

“El estado ha perdido el control vehicular. La mayoría de los autos de lujo circulan con placas de otros estados como Aguascalientes, Morelos o San Luis Potosí. Esto dificulta la identificación de vehículos y contribuye a la inseguridad”.

El director comercial de Porsche insistió en que un modelo tributario más equilibrado podría beneficiar a todos.

“Si se hubiera eliminado la tenencia e incrementado un poco el refrendo, se lograría entre un 80% y 90% de control vehicular, más recaudación, y un entorno más favorable para la industria”, concluyó.

Por su parte, Fernando González, gerente general de Volkswagen León Motors, coincidió en que la tenencia es un factor que genera incomodidad en los consumidores.

“Nuestros clientes nos dicen que no les parece justo pagar por usar un vehículo después de haber cubierto ya el IVA en la factura. Hay un impacto mediático y psicológico que influye en su decisión”, indicó.

Desde la perspectiva de Volkswagen, una solución viable sería homologar un impuesto más bajo y aplicable de manera general.

“Si se bajara el monto y se hiciera extensivo a todos, podría beneficiar tanto a consumidores como al estado”, puntualizó.

Vehículos eléctricos: la alternativa que esquiva la tenencia y el refrendo

“Ya no se van a pagar tenencias, refrendos ni algunos impuestos. Incluso puedes olvidarte de las verificaciones”, afirmó.
Chevrolet, respaldada por la trayectoria de General Motors, ha sido pionera en el desarrollo de autos eléctricos.

Aunque su incursión en este segmento ha sido intermitente, ha retomado fuerza en años recientes con una oferta cada vez más robusta.

“Empezamos con el Bolt, y ahora ya tenemos el Bolt EUV, la Equinox eléctrica y la Blazer totalmente eléctrica”, añadió De la Gloria.

Sobre la aceptación del mercado, el especialista aseguró que la demanda va en aumento, ya que los clientes comienzan a valorar tanto la autonomía como los beneficios fiscales y ambientales que estos modelos ofrecen.