Las carretas del Centro de Mazatlán

"El taco en ese tiempo era marginado porque decían que era para borrachos, para vagos, la gente muy poco lo comía. Eran de bistec frito y de tripa, dos tres productos nada más. En aquel entonces los tacos valían un peso”, dijo.

Su primera carreta la fabricó él mismo, era de madera.

Yo las hacía de madera, pero les metía hojas de lámina de estufas, para que no se quemara. No sabía carpintería, la misma necesidad me llevó a fabricarlas.

Raymundo Navarro

Pasó de las brasas a el gas, fue pionero, nadie más se animaba a usarlo porque le tenían miedo.

"Yo inicié en el gas en las carretas, porque antes era puro brasero, con agua caliente abajo. La gente le tenía miedo porque veían las mangueras y veían el gas, decían que iba a explotar", mencionó.

En ese tiempo, la misma necesidad y las carencias lo hacían trabajar en dos partes; por las mañanas en el astillero y por las tardes en la carreta.

Recuerda que en esos años la gente era más tranquila y amistosa; se hacían bailes, tertulias, todos se reunían.

Dormíamos en las banquetas, por los calores, no había abanicos y no pasaba nada; había mucha seguridad; hacíamos bailes, tertulias, nos juntábamos todos.

Raymundo Navarro

Aunque de abuelos españoles, él es 100% mazatleco, nació en la calle Barrio Nuevo, ahora llamada Teniente Azueta y creció en el mercado Pino Suárez haciendo mandados, por lo que conoce esta zona comercial "de pies a cabeza".

"Después se acabó el trabajo, mucho extranjero emigró, aquí proliferaban los alemanes, españoles y japoneses y a raíz de la Segunda Guerra Mundial empezaron a irse".

Había mucha vida, los pocos hoteles que había en el Centro estaban llenos siempre, al igual que los restaurantes. Las calles, unas cuantas eran empedradas y la mayoría de chapopote.

Entre las anécdotas que más recuerda están los días de lluvia, las inundaciones en el Centro Histórico no son nada nuevo, pero antes había un "ejército de las escobas", que se encargaba de sacar toda el aguade las calles.

"Ángel Pescador hizo un decreto como presidente municipal de 'ni una carreta más', pero va creciendo la ciudad, entran otros presidentes y otras ideas".

Los vendedores se opusieron a dejar el lugar en el que por años laboraron y se hicieron de una clientela, entonces una "batalla" legal se desató.

A casi un año, el proceso legal continúa; un episodio en la historia de las carretas que fin Raymundo no recuerda haber vivido nunca.

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