A través del Programa de Estímulos a la Innovación, el Conacyt apoya a programas de desarrollo tecnológico y formación de recursos humanos
Carolina Vega
Tras realizar una investigación sobre la manipulación de emisiones contaminantes, el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) continuará apoyando a Volkswagen, informó Luis Gabriel Torreblanca Rivera, director de Estrategia Tecnológica de la Industria del Automóvil de esta institución.
“No ha habido ninguna restricción, tengo que confesar que hicimos una revisión cuando apareció el tema de las fallas en los índices de contaminación”, aseguró ayer en entrevista tras participar en la inauguración del Coloquio Internacional Gerpisa en el Tecnológico de Monterrey campus Puebla.
A través del Programa de Estímulos a la Innovación, el Conacyt concedió durante los últimos siete años alrededor de 22 millones de pesos a la automotriz alemana y su cadena de proveeduría, principalmente en áreas de desarrollo tecnológico y formación de recursos humanos.
Ocho proyectos, precisó el también Ingeniero Mecánico Electricista por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), fueron apoyados así por el gobierno federal. “Ninguno está relacionado con tecnologías relacionadas con este problema”, garantizó. “Antes de este programa el gobierno federal tenía un programa de estímulos fiscales a la innovación y desarrollo, donde también la Volkswagen como una empresa líder en México tuvo apoyos del Conacyt”.
A diferencia del Centro de Especialización de la Universidad Tecnológica de Puebla en el municipio poblano de San José Chiapa, que fue sustentado en colaboración con el gobierno del estado, el Conacyt no ha destinado todavía recursos directamente a Audi, automotriz perteneciente al Grupo Volkswagen.
Desde que en septiembre pasado la Agencia de Protección Ambiental estadounidense (EPA por sus siglas en inglés) revelara la instalación en los automóviles de la marca de un software que modificaba los resultados técnicos de emisiones, Volkswagen, avaló Torreblanca Rivera, sigue una adecuada estrategia de innovación enfocada en la producción de automóviles eléctricos.
“Los grandes jugadores de la industria global tienen este tipo de riesgos y Volkswagen ni ninguna otra empresa está exenta”, afirmó. “Sabemos por las estadísticas que hubo un gran freno sobre todo en valores para la Volkswagen pero también sabemos (…) que ha tomado la responsabilidad y ha atendido este tema”.
