La obra es responsabilidad de Omega 2000, señalan
Maritza Mena
“En todo momento el Estado será el único responsable y obligado, frente a cualesquiera situaciones que tengan relación con la liberación del derecho de vía y los bienes distintos a la tierra del proyecto”, agregó.
Concesionaria de Autopistas Puebla (CAP), empresa que edificó el entronque San Martín Texmelucan y el tramo II del Libramiento Poniente, con Equivent, subsidiaria de Pinfra, se deslindó del pago de derecho de vía a ejidatarios afectados, con el argumento que es responsabilidad del Estado, a través del Banco Estatal de Tierra, que opera como un fideicomiso público.
Santiago Ortiz Monasterio, representante legal de CAP, precisó a través de un documento, que la compañía solo está a cargo de los tramos citados y el tramo I es responsabilidad de Omega 2000, además, durante las obras no se realizaron acarreos por las calles de Huejotzingo y se cuidó en todo momento, destacó, el estado de la infraestructura aledaña.
“La concesionaria desconoce si es que por algún suceso ajeno a ella la infraestructura muestre algún desperfecto, en cuyo caso no sería su responsabilidad”. Señaló que durante el periodo de construcción, la concesionaria atendió las solicitudes de la población de las comunidades colindantes expuestas a la autoridad en distintos foros. “La concesionaria no llevó a cabo compromisos directamente con las comunidades”.
Aseguró que algunas de las peticiones atendidas por los habitantes, que las hizo saber el Gobierno del Estado a la empresa, fueron la construcción de 24 obras entre las que se encuentran pasos inferiores vehiculares, pasos superiores vehiculares, pasos ganaderos y tres kilómetros de caminos laterales, que ahora existen.
La aclaración vino después de que a principios del mes de julio, el alcalde de Huejotzingo, Carlos Alberto Morales Álvarez, señalara que la empresa que construyó el Libramiento Poniente carecía de permisos y había incumplido acuerdos en los cuales haría pasos para 300 familias, que aseguró, quedaron aisladas, que el Gobierno del Estado debía la adquisición de las tierras, además de que se habían causado desperfectos en la infraestructura vial del municipio.
En enero del 2016, el Gobierno del Estado sometió a concurso público la concesión para construir, operar, explotar, conservar y mantener el entronque San Martín (800 metros) y el Tramo II (9.4 kilómetros), así como el Tramo I (8.2 kilómetros), ambos correspondientes a la primera etapa de la carretera de jurisdicción estatal A2 Vía San Martín Texmelucan-Huejotzingo, proceso en el cual resultaron ganadoras Proyectos de Autopistas Privadas S.A. de C.V. (PAP) y Proyectos Privados de México S.A. de C.V. (PPM).
Estas constituyeron la sociedad concesionaria denominada CAP, que a su vez, celebró un contrato de construcción con la empresa que “aportó las credenciales técnicas de la propuesta”, dijo CAP, denominada Equivent S.A. de C.V., subsidiaria de Pinfra, quien solo edificaría el entronque y el Tramo II.
