Del “chalán” a la caseta: la historia del Puente Pánuco y por qué hoy exigen que sea gratis

Adolfo Ruiz Nuñez

De acuerdo con una línea del tiempo realizada por EL SOL DE TAMPICO, el inicio de las obras data de 1958; fue un trabajo sumamente anhelado para los panuquenses de aquella época, ya que dependían del servicio del chalán para poder cruzar el río Pánuco.

Fue inaugurado hace más de 60 años por el presidente Adolfo López Mateos

Luego de una serie de gestiones ante el entonces presidente priista de México, Adolfo Ruiz Cortines y la Subsecretaría de Obras Públicas, encabezada por Luis Enrique Bracamontes Gálvez, se autorizó una primera inversión de un millón 220 mil pesos.

La construcción tomó casi tres años para su culminación y en total se invirtieron en ese entonces 10 millones 360 mil pesos.

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El 23 de septiembre de 1961 se inauguró de forma local, pero fue hasta el 16 de marzo de 1962 que se realizó oficialmente la ceremonia de apertura con la presencia del Presidente de la República, Adolfo López Mateos.

¿Por qué los usuarios quieren que se retire la caseta del Puente Pánuco?

En la actualidad, a pesar de ser una vía de comunicación clave para los locales, hay un conflicto entre la ciudadanía y el Puente Pánuco: la caseta de cobro.

De acuerdo con datos obtenidos vía Plataforma Nacional de Transparencia (PNT), la recaudación del peaje del Puente Pánuco entre 2019 y 2025 fue de 307 millones 126 mil 31 pesos, sin embargo, el monto destinado a mantenimiento asciende a 49 millones.

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