Concesionarios dejan el SITT por incosteable
La invasión de taxis en el recorrido del SITT lo convirtieron en un sistema insostenible para sus concesionarios originales, quienes se vieron orillados a vender o traspasar gran parte de los camiones y su membresía de socios, informó Arturo Aguirre.
Isabel Mercado / El Sol de Tijuana
20% de las concesiones restantes continúan estando en manos del Calfia, empresa administrada por Arturo Aguirre y que se encargaba principalmente de alimentar la ruta troncal, proceso que también fue detenido por incosteable, subrayó el Napo Aguirre.
Detalló que, de 70, de los 120 camiones alimentadores con que contaban, tuvieron que devolverlos hace un año, porque no se utilizaban y no podían cubrir su financiamiento.
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Con el traspasó de la regulación del transporte al estado, el SITT se quedó en el limbo, ya que no se pasó al estado, quedando en el municipio, mientras que la regulación del transporte sí pasó al estado.
Esta situación propició que la invasión de rutas, iniciada hace 10 años por parte de los concesionarios de taxis, hiciera crisis durante las dos últimas administraciones municipales, agregó.
Ante ello, pidió al nuevo director de Imos saque de circulación los más de cinco mil taxis de ruta que operan sin concesión aprobada por Cabildo, portando solo un documento firmado por un director de transporte de administraciones pasadas.
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