Hay otras obras que la ciudad necesitará

No obstante, luego de que se diera a conocer dicha obra, sectores de la región urgieron el impulso de más obra pública en la ciudad, necesaria para resolver los problemas de movilidad e infraestructura de Tijuana, el municipio más poblado del país.

MÁS PRIORIDADES

En su más reciente informe, el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), dejó mal colocado a Baja California, en lo referente a inversión pública local, el estado ocupa el lugar 29 de 32, con un monto de 175 pesos por cada habitante.

Hay en particular una obra trascendental para la región metropolitana, que desde hace 15 años ha sido uno de los principales ejes viales de Tijuana-Rosarito: el bulevar 2000.

ACCEDE A NUESTRA EDICIÓN DIGITAL ¡SUSCRÍBETE AQUÍ!

El dirigente del organismo empresarial, Jesús Rincón Vargas, precisó que otro proyecto esencial para esta frontera, es el bulevar Sánchez Taboada, que consta de siete kilómetros, el cual ayudaría a solucionar los problemas de congestionamiento que existen en Santa Fe.

“Se pueden destinar seis mil millones al segundo piso y los cinco mil millones restantes a otros 80 kilómetros que son necesarios de atender en Tijuana, que puede resolver en buena medida parte los problemas de movilidad que tenemos”, expuso el líder de la CMIC.

La falta de obra pública en la actual administración estatal, fue quizás, una de las grandes asignaturas, que para el próximo gobierno, se pretende resolver, de acuerdo a Rincón Vargas.

El TRÁNSITO, LA PRIORIDAD

Transitar durante las “horas pico” por Tijuana, es una tarea prácticamente imposible desde hace algunos años. Gobiernos van y vienen, pero el problema sigue latente y no hay expectativas para que se resuelva pronto.

Ante este panorama, el excoordinador del Eje de Movilidad del Consejo de Desarrollo de Tijuana (CDT), Jorge Gutiérrez Topete, puso como prioridad la inversión en mejorar el servicio de transporte público de la ciudad.

Gutiérrez Topete, recalcó que requiere además de inversiones, la concurrencia de los tres órdenes de gobierno, los sectores productivos y un cambio paulatino en los patrones de vida de los tijuanenses.