Reviven proyecto de un tren interurbano

Hoy las calles no están saturadas como hace unos meses, pero pronto volverán a estarlo, y la discusión sobre la movilidad volverá a la mesa.

Alejandro Flores Navarro, coordinador estatal de delegados del recién creado Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS), dice que una respuesta sería un tren capaz de mover a 1.4 millones de personas al día.

Aunque hay la intención de extenderlo hasta Tecate, comenta que un primer paso sería solo intermunicipal.

Con una administración tan corta, ¿hasta dónde puede avanzar el proyecto?

¿La primera fase qué longitud tendría?

¿Sería una concesión nueva o para quién ya explota la vía?

“Todo eso se está entablando en las mesas de trabajo, y lo que se tiene para fondos nacionales e internacionales”.

¿Dejarían de transportarse mercancías?

“Sería compartida. Se están viendo los horarios que tendría el tren interurbano, y los que tendría el de carga”.

La idea de un tren de pasajeros ronda en la ciudad desde hace al menos 20 años, como mucho tiempo lo hizo otro proyecto ofrecido para mejorar el servicio: el Sistema Integral de Transporte de Tijuana (SITT).

Según notas periodísticas, los transportistas que arrancaron ese proyecto hace siete años estarían vendiendo la compañía, y de acuerdo con Alejandro Navarro, la parte responsabilidad del municipio está en proceso de transición al estado.

“Una vez que quede establecido, nos vamos a encargar de que quede al 100%. Son tres puntos viables: los cobros, el wi fi, y los semáforos sincronizados que nunca llegaron a concretarse por cuestiones técnicas”.

“Va a haber una segunda fase que sería de Otay a Santa Fe, o alargar la misma dentro de la zona este de Tijuana”.

Cuando ese proyecto fue impulsado, una de las promesas fue la reducción del número de unidades y la mejora de los que siguieran en la calle.

Esto último, según el coordinador Alejandro Flores, ahora sí se cumplirá.

“Ya en 10 años no va a haber una sola concesión más en el estado. Las que tenemos, y rutas, son más que suficientes. Simplemente se tienen que reorganizar”.

La intención de poner orden tampoco es nueva, y varios transportistas manifestaron su inconformidad ante el regreso de las responsabilidades al estado, porque hace tiempo ya tuvo esa facultad y había además otros problemas.

¿Cómo está hoy la relación con el gremio para estas modificaciones?

“No tenemos un tiempo exacto de cuándo estaríamos iniciando y cuándo estaría terminando” Alejandro Flores Coordinador de IMOS