Tijuana vive una crisis de movilidad

Juan Miguel Hernández

Jorge Alberto Gutiérrez Topete, coordinador del Eje de Movilidad del Consejo de Desarrollo Económico de Tijuana, plantea para resolver la problemática, que tanto aqueja a los tijuanenses.

La semana pasada se le cuestionó al alcalde cómo resolver el problema del tráfico y se limitó a decir que había que levantarse más temprano.

La mayoría de los carros están ocupados por una persona, ¿qué se debe hacer para dejar de usar el vehículo?

Cruzando a San Diego tenemos el carril de carpool, que es un carril exclusivo para dos ocupantes. En la Ciudad de México se estaba planeando esa alternativa. ¿Aquí en Tijuana es viable?

También entra el tema político, porque son gobiernos de dos a tres años, que llegan con compromisos y luego como su proyecto es a los tres años. No piensan a largo plazo.

¿Cómo se explica que un proyecto como el SITT lleve casi ocho años, y no haya avance?

Se arrancó con Jorge Ramos en 2008. El programa de apoyo al transporte masivo que aportó el dinero, de los más de 40 proyectos, los primeros en registrarse fueron el de Méxicali y el segundo el de Tijuana. Fuimos los primeros y somos los únicos que no funcionan.

¿Es positivo que el estado tome el control del transporte público?

Es positivo, porque los ayuntamientos desde que lo tomaron, han demostrado que no pudieron y nos han traído hasta este caos. Es algo positivo, en 28 Estados es así. Vivimos en una metrópoli, la verdadera solución es por esa vía.