En el sector automotriz no tuvieron afectaciones graves
Nadia Mendoza
Lejos de las pérdidas económicas, en Tlaxcala los empresarios pidieron no cerrar las carreteras porque impide el traslado de las mercancías del sector industrial, comercial y de servicios, incluso afecta la llegada del personal a su centro de trabajo, situación que vulnera la productividad del día.
Lo anterior, luego de que el pasado lunes seis de abril productores agrícolas de la región poniente de la entidad llevaron a cabo un bloqueo de las vías de comunicación, pero tras casi 24 horas fueron desalojados por la fuerza pública.
Integrantes de la iniciativa privada opinaron que los ciudadanos tienen el derecho de manifestarse, pero no de impedir la circulación en las carreteras porque eso afecta a las empresas y a la población en general. De hecho, el año pasado también hubo cierres que lastimaron al sector productivo por el cierre para Irapuato, Aguascalientes y otros destinos a los que llegan las mercancías tlaxcaltecas.
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En tanto, el vicepresidente del Clúster Automotriz Zona Centro (CLAUZ) en Tlaxcala, Marcos del Rosario Haget, especificó que las empresas que agremian no tuvieron afectaciones graves porque dos armadoras (Audi y Volkswagen) estuvieron en paro, lo que originó que el traslado de mercancías fuera menor.
No tuvimos una afectación tan grande por lo mismo, pero si el bloqueo hubiera sido en una semana normal de flujos, el resultado sería de muchas afectaciones. Está en contra de la ley bloquear las carreteras de forma total, tienen que dejar un flujo, aunque sea lento, consideró.
El empresario opinó que el Gobierno de México debe dar seguimiento a las demandas de los productores agrícolas, al tener solicitudes que les competen. De tal manera que existan soluciones y no haya un problema grave en Tlaxcala y el país, al tiempo de no dar una “mala imagen” a nivel internacional y para los empresarios que invierten en el país.
Deben tomar cartas en el asunto, espero que se solucione de raíz el problema y no ocurra como el año pasado que fueron varios días de cierre porque no había soluciones. Los bloqueos son señales negativas para la inversión extranjera y el crecimiento del paísMarcos del Rosario
Finalmente, el vicepresidente del CLAUZ en Tlaxcala mencionó que en términos generales el sector automotriz de Tlaxcala cerro “bien” el primer trimestre de 2026, aunque existen factores externos que pueden repercutir como la guerra en países del medio oriente.
Por su parte, la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) pidió evitar medidas que perjudiquen la economía de país, ante el cierre de carreteras en distintos puntos del país, incluyendo Tlaxcala.
El organismo empresarial expuso que el bloqueo de las vías de comunicación en corredores logísticos estratégicos genera un impacto inmediato y severo en la economía nacional, pues más del 56% de la carga se transporta por vía terrestre y es fundamental para la industria y el comercio.
Por medio de un posicionamiento, la Canacintra estimó que los bloqueos carreteros pueden provocar pérdidas superiores a los 750 millones de pesos diarios; mientras que en escenarios prolongados las cifras pueden escalar entre los tres mil y seis mil millones de pesos en una semana, lo que impacta a empresas, trabajadores y consumidores en el país.
