Transportistas celebran ampliación de la autopista Zacatecas–Aguascalientes

“Es una carretera de terror”, advierte Conatram por alto índice de accidentes en el tramo Cuauhtémoc–Osiris

Carretera en Zacatecas — Autoridades y transportistas celebran la ampliación de la 45D, considerada vía de alto riesgo en Zacatecas, con inversión de 4,338 mdp para mayor seguridad. / Foto: Archivo / El Sol de Zacatecas

Raúl García

La modernización de la autopista a Aguascalientes, considerada la vía más peligrosa de Zacatecas, será la obra de comunicación más urgente, con una inversión de cuatro mil 338 millones de pesos para ampliar a cuatro carriles el tramo de cuota, con la meta de reducir accidentes graves y mejorar la seguridad vial, informaron autoridades y la Confederación Nacional de Transportistas.

La delegada en Zacatecas de la Confederación Nacional de Transportistas (Conatram), Susan Cabral Bujdud, expresó que la modernización de la autopista a Aguascalientes es la obra de comunicación más urgente debido a que es la vía más peligrosa del estado.

“Este anuncio nos va a cambiar la vida a los zacatecanos, vamos a tener menos accidentes”, expresó la líder, luego de que el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva, anunció la ampliación a cuatro carriles del tramo de cuota.

Por fin confirman ampliación de la autopista a Zacatecas - Aguascalientes

De acuerdo con datos de la SICT, el Tránsito Diario Promedio Anual (TDPA) la carretera Federal 45D es de nueve mil 160 vehículos, de los cuales cuatro mil 433 (48%) corresponden a unidades de carga (de dos a nueve ejes) y el 45.4% corresponde a automóviles.

Cabral mencionó que, en promedio, cinco días a la semana se registran accidentes de alto impacto que generan pérdida de vidas y pérdidas materiales cuantiosas, principalmente por percances que involucran a unidades pesadas.

“Es una carretera de terror porque son impactos donde muere mucha gente”, afirmó al recordar diversas tragedias ocurridas en el tramo Cuauhtémoc–Osiris, como la ocurrida en octubre de 2024, cuando murieron 20 personas luego de que el remolque de un tráiler que transportaba maíz se impactó contra un autobús de pasajeros, que posteriormente se volcó y salió de la autopista.

Cabral explicó que la falta de acotamientos en esta autopista de carril y medio y el exceso de cunetas hacen que los remolques se desenganchen o que las unidades pesadas pierdan el control, sobre todo cuando circulan a exceso de velocidad.

Demanda permanente

Afirmó que la Conatram presionará y estará vigilante de que el gobierno federal cumpla con el anuncio de la obra, que debe iniciar en julio de este año con una inversión de cuatro mil 338 millones de pesos.

Recordó que, desde la Confederación Nacional de Transportistas, durante varios años se ha solicitado la modernización de la autopista, y agregó: “Zacatecas se había quedado en el olvido en materia de vías de comunicación, desconozco la causa”.

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Señaló que el año pasado, en las consultas del Plan Nacional de Desarrollo, prácticamente todos los sectores productivos de Zacatecas presentaron la misma petición de mejorar las carreteras, ya que esto incide no solo en el transporte de mercancías, sino también en el turismo y el comercio, entre otros ámbitos de la economía.

Finalmente, recordó que esa carretera se construyó desde la administración de Ricardo Monreal Ávila, “pero fue solo una solución momentánea” ante el incremento del flujo vehicular.