“Si peleamos el puntito sería una gran victoria”: Jimmy Morales sobre temporada debut de Checo Pérez con Cadillac
Jimmy Morales, director de Escudería Telmex y quien ha sido clave e impulsor en la carrera de “Checo”, pide a aficionados que regulen sus expectativas sobre primera temporada de Cadillac
Fanático de todos los deportes, quien encontró en dedicarse a ellos como el pretexto perfecto para disfrutar todos los eventos del año sin ser molestado. Fui CM, redactor y hoy soy reportero en el ESTO con mucho orgullo.
Sergio Pérez podría tener una temporada 2026 bastante complicada por la desventaja de Cadillac ante otras escuderías / Foto: Erik Estrella / ESTO
El regreso de Sergio Pérez a la Fórmula 1 podría no ser lo que los aficionados esperan, al menos en las primeras carreras. Mientras muchos piensan que verán al mexicano pelear por podios y victorias con Cadillac, similar como lo hacía en Red Bull, desde su entorno advierten que, pelear por el último punto disponible, sería “una gran victoria”.
Jimmy Morales, director de Escudería Telmex y quien ha sido clave e impulsor en la carrera de “Checo”, pidió paciencia a los seguidores del automovilismo con respecto a sus expectativas para el 2026. Pues el equipo, al ser nuevo, tendrá muchas fases de ensayo y error antes de ser competitivo.
“Tenemos que tener paciencia. Cadillac es el único equipo que realmente hace su debut dentro de la Fórmula 1. Audi tiene la continuidad de lo que era Sauber. Lo único que hicieron fue ponerle sus motores, pero era un equipo que ya tenía una inercia. Cadillac empieza de cero y esa parte es la más difícil que tenemos. Mecánicos, ingenieros, la gente de aerodinámica, de electrónica, se tienen que juntar, y aunque todos son unas estrellas, se tienen que coordinar”, dijo a ESTO.
Para Morales el futuro de Cadillac es relativo por cómo puede evolucionar o caerse a lo largo de la temporada. Sobre todo, “en las primeras tras o cuatro carreras que sí las tenemos muy de subida. Está muy difícil, pero no se me vayan a decepcionar. Nada más tengan paciencia, vamos a llegar. Sabemos que tenemos dos pilotazos que están desarrollando este equipo, y que uno es representante mexicano”.
En los test de pretemporada, Cadillac se comportó de manera bipolar. Mientras en las pruebas privadas de Barcelona y en la primera semana pública de Bahréin los números fueron buenos, para la última semana en Medio Oriente fue todo lo contrario. Sergio Pérez y Valtteri Bottas casi siempre ocuparon los últimos puestos en cuanto a velocidad de vuelta y, aunque este listado suele ser relativo, también puede marcar un camino inicial una vez que comience la temporada.
Es justamente en la experiencia y veteranía del mexicano y el finlandés, que Jimmy Morales encuentra la mayor fortaleza de Cadillac, para que el proceso de adaptación y exigencia de la Fórmula 1 sea más ágil, al punto de volverse competitivos más adelante. Situación que, según Morales, no habría sido posible con algún novato, como muchos apuntaron en su momento al estadounidense Colton Herta.
Pese a todo, Cadillac sí sumó a Herta como un proyecto a futuro, ya que dejó la IndyCar Series para correr en la Fórmula 2 con el equipo Hitech TGR, bajó la gestión de la nueva escudería de la F1. Mientras que Guanyu Zhou es el piloto de reserva.
“’Checo’ y Valtteri son pilotazos, han estado en muchas escuderías, traen mucha información, saben sentir los distintos chasis y saben sentir los distintos motores que han probado durante su carrera, que ha sido muy larga. Yo creo que fue un acierto que, cuando tú naces, traigas a este tipo de pilotos para que te puedan ayudar a crecer lo más rápido posible. Si hubiera traído un rookie, no sabría ni qué pedir ni qué esperar. La experiencia de ‘Checo’ va a dar un handicap en cuanto a desarrollo de vehículo”, agregó al Diario de los Deportistas.
“Estamos en camino, y yo creo que, en un camino con un paso firme, para poder llegar, ojalá y muy pronto, a estar ya peleando al menos la mitad de la tabla. Realmente es muy de especular, pero si llegamos a estar peleando el puntito del décimo lugar, yo creo que podremos decir que es una gran victoria”, sentenció.
Fue algo cotidiano que varios pilotos de renombre, como Max Verstappen, se quejaran de las nuevas reglas de la Fórmula 1 para el 2026. Entre cambios de medidas de los monoplazas, unidades de potencia o la eliminación del DRS, es una incógnita quién se alzará en la parrilla.
“Árbitro nuevo, reglas nuevas. Hay que aprender a jugar con eso. Te puedes quejar todo lo que quieras, pero no va a cambiar mucho. Hay que ir para adelante, no hay de otra. Es la única que te queda. Te puedes quejar lo que tú quieras, pero aparte, todos sabemos que a la FIA no le vas a ganar. Ellos tienen la razón, están dando lo mismo para todos. El piso es parejo”, dijo a ESTO.
Ferrari también llamó la atención en la pretemporada por utilizar un alerón trasero flexible y giratorio, que les ha beneficiado en la línea recta. Algunos equipos, como Red Bull, se quejaron públicamente y pidieron que se investigara por si incurría en alguna trampa. Sin embargo, no se les ha prohibido y esto es justamente lo que señala Morales: jugar con las nuevas reglas.
“Después de ver el ala de Ferrari, te puedes dar cuenta que interpretaron el reglamento totalmente distinto a los demás, y todos están asombrados y empezaron a decir que era ilegal y no es cierto. Ante los ojos del árbitro están en lo correcto. Seguramente muchos van a empezar a seguir ese camino. Claro, ellos traen la ventaja porque lo descubrieron primero y el que pega primero, pega dos veces. Seguro va a ser una batalla de quien interpretó mejor el reglamento”, sentenció.
