Las grúas en Chiapas: del auxilio vial al negocio de abusos

Conductores denuncian cobros excesivos, falta de regulación y abusos en el servicio, pese a que existen tarifas oficiales que no se respetan

Mano dura — Lo que debería ser un servicio de apoyo se ha convertido en una pesadilla para los conductores / Marvin Bautista / Diario del Sur

Marvin Bautista

El servicio de grúas que debería ser apoyo para conductores en situación de emergencia, en la práctica se ha convertido en una pesadilla económica, ante la inacción de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), dependencia responsable de su regulación en Chiapas, indican ciudadanos, luego que hay muchas que son utilizadas sin que se les requiera.

De acuerdo con particulares y transportistas el servicio de arrastre de una grúa se ha vuelto un negocio de irregularidades, entre la opacidad oficial, tarifas que no aparecen en ningún tabulador oficial, facturas simuladas y ausencia de regulación, lo que ha permitido que los llamados grueros y corralones o sitios de depósito vehicular particulares operen con prácticas que afectan al ciudadano.

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Tapachula es una de las ciudades con más flujo vehicular de la frontera sur donde hay más de 20 empresas de grúas, pero lejos de que haya una competencia en beneficio al usuario, son señaladas por cobros excesivos por arrastre, salvamento, guarda, custodia y depósito de vehículos. Afectados acusan que el cobro se fija a modo discrecional y puede incrementar de un día a otro, pudiendo ir de 5 mil a 15 mil pesos por día. Además hay denuncias de robo de autopartes en corralones, donde al recuperar los autos muchos salen sin batería, llantas, estéreos o les faltan algunas refacciones.

Transportistas indican que un arrastre de grúa puede significar perder miles de pesos y recuperar el carro endeudarse, por lo que muchas motos son abandonadas al no poder pagar la grúa o corralón.

NEGOCIAZO — En Tapachula las grúas, en su mayoría, han dejado de ser apoyo para automovilistas y se han transformado en un negocio de cobros inflados con presunta complicidad oficial, lo que golpea directamente el bolsillo y el patrimonio de miles de familias / Diario del Sur

Tarifas autorizadas

De acuerdo al Periódico Oficial de Chiapas de 2021, el costo del arrastre en zonas metropolitanas de Tuxtla Gutiérrez y Tapachula lo estipula en mil 532 pesos como máximo y las tarifas de depósito de vehículos retenidos, accidentados o descompuestos en vía pública de jurisdicción estatal es de 10 pesos diarios para bicicletas y motos; mientras el resguardo en corralones para automóviles lo fija en 33 pesos diarios, para camionetas 37 pesos, camiones de 3 toneladas de 62 pesos, autobuses, remolques y tractocamiones 72 pesos.

Asimismo, el Reglamento de Tránsito en Chiapas estipula que el servicio de grúa será interpuesto solo cuando el vehículo sea puesto a disposición del Ministerio Público, pero si el auto puede moverse y se logra un acuerdo entre los involucrados en el percance, los conductores podrán movilizarlo por su cuenta o solicitar la grúa que ellos mismos elijan.

“Modus operandi”

Denuncias recabadas por Diario del Sur indican que tras un accidente o infracción, los grueros son asignados sin consentimiento del conductor y aplicando tarifas que superan el tabulador oficial. Don Alfredo de la Cruz señaló que fue víctima de los grueros, ya que tras un leve percance automovilístico su auto fue llevado al corralón por indicación de Vialidad Municipal, debiendo pagar más de 8 mil pesos por arrastre y encierro de un día, práctica que viola el Artículo 21 de la Constitución Federal, que establece límites en sanciones económicas aplicables a los ciudadanos.

“Exigimos una regulación clara y justa para evitar abusos, la falta de regulación ha permitido a grueros imponer tarifas desproporcionadas”, acotó. El delegado estatal de la Alianza Mexicana de Organización Transportista AC (Amotac), Carlos Ledezma Ramos, denunció que a pesar de las tarifas establecidas los grueros no las respetan y elevan el costo de arrastre y salvamento, cobrando entre 15 mil o 20 mil pesos por camión. “No es posible que estas empresas hagan leña del árbol caído. Exigimos que los sancionen y no permitan que sigan los abusos”, abundó.

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Condicionan uso de grúas

Noé Pinto, consejero del Frente de Defensa del Autotransporte de la Costa, Sierra y Frontera, pidió también frenar los abusos de algunos policías que condicionan el uso de las grúas, que en muchas ocasiones no son necesarias o no se les permite escoger la empresa que les haga el servicio. “Es necesario que los conductores particulares o del servicio público conozcan sus derechos, si en un accidente hay acuerdo entre las partes y las unidades no tuvieron daños mecánicos y pueden trasladarlas al lugar que les indique la autoridad, debe respetarse para evitar pagar arrastre, salvamento, guarda, custodia y depósito de vehículos. Ni la autoridad ni los grueros deben obligar a hacer uso de un servicio que no se necesita”, finalizó.