Advierte falta de coordinación en obra del tren en avenida Corregidora: Observatorio de Movilidad

Organismo cuestionó ausencia de participación social y la falta de medidas para garantizar movilidad segura

INICIO — Inicio de la obra del Tren México–Querétaro en el puente de avenida Corregidora. / Foto: Hugo Arciniega / Diario de Querétaro

David Álvarez

El Observatorio Ciudadano de Movilidad de Querétaro advirtió que la obra del Tren México–Querétaro en el puente de avenida Corregidora se realiza sin coordinación de las instancias responsables, sin participación de la sociedad civil y sin medidas para garantizar calles completas, seguridad vial, transporte público, alternativas para peatones y ciclistas, ni movilidad con perspectiva de género.

El inicio de la intervención ocurre en una zona que impacta directamente a los barrios de San Sebastián, El Tepetate, La Trinidad, Los Fresnos y Las Rosas, así como el Centro Histórico de la capital queretana.

Y es que, de acuerdo con el Observatorio, se trata de una obra con implicaciones importantes, comparable a la llegada del tren a Querétaro a inicios del siglo XX, cuando se modificaron las condiciones del entorno urbano, dando paso al Querétaro de hoy.

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En un pronunciamiento, el organismo autónomo indicó una falta de claridad en torno al proyecto integral de la obra, señalando que no se ha presentado una imagen objetivo de cómo quedará el nuevo puente que cruzará las vías férreas, ni se ha informado sobre las intervenciones previstas para garantizar la seguridad en cruces como el de la calle Invierno con las vías del tren.

El Observatorio, a su vez, cuestionó la ausencia de representantes de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en la estrategia para enfrentar los impactos de la obra, pese a que ambas instancias son responsables directas de la intervención.

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Respecto al operativo de movilidad implementado por la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro y el Municipio de Querétaro, el Observatorio advirtió que la obra afectará de manera directa a usuarios del transporte público.

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Señalaron que estas afectaciones contravienen la jerarquía de movilidad establecida en el artículo sexto de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, de cumplimiento obligatorio en las entidades federativas desde mayo de 2022.

“Estamos al inicio de una transformación en la movilidad para el futuro de nuestra ciudad. Las señales que estamos teniendo no son halagüeñas y de no hacer un viraje en el sentido que ordenan las leyes en materia de movilidad, estaremos en la que bien podemos parafrasear como la “crónica de un desastre anunciado”, concluyó el organismo.