Piden moverla 500 metros para minimizar el impacto vial y ambiental
David Álvarez
Ambientalistas y vecinos de la zona, a un costado del Parque Los Alcanfores, caminan el terreno, señalan cruces y áreas verdes, y marcan una distancia concreta: la parada rápida del tren México-Querétaro debería colocarse 500 metros más adelante, en dirección a Paseo 5 de Febrero, para reducir el impacto vial y ambiental que generaría la llegada del proyecto ferroviario.
Dicha propuesta fue realizada por habitantes de colonias aledañas al parque, quiene plantearon que la estación se instale en un predio donde actualmente opera una estación multimodal de carga, cuya alternativa permitiría evitar afectaciones directas al parque y reducir la presión vial en una zona que, añadieron, ya presenta saturación.
Durante un recorrido de Diario de Querétaro por el área, junto a las activistas y vecinas del parque, estas señalaron que la ubicación originalmente planteada por el gobierno federal implica la intervención de áreas verdes, además de la generación de flujos vehiculares extra en vialidades secundarias, por lo que el ajuste propuesto busca anticipar las problemáticas que el proyecto ferroviario traería a la zona.
“Nosotras lo que solicitamos es la reubicación de la estación que se pretende colocar dentro del parque, a 500 metros más adelante, en lo que ya es la estación de carga. La idea es evitar que afecten las vialidades y proteger el parque, que tiene mucha flora y fauna que se verá afectada por el tránsito que ese proyecto del tren va a traer a nuestra zona”, expuso la activista y ambientalista Irlanda Riveroll.
Susana Espinosa, integrante de la Comisión Ambiental de Los Alcanfores, detalló que la iniciativa se sustenta en la legislación vigente. “Primero lo hicimos porque la Ley de Ferrocarriles permite que se haga una propuesta y legalmente existe esa posibilidad. Cuando acudimos a la SICT nos dijeron que propusiéramos, y a raíz de eso se pensó en una alternativa para generar una solución”, señaló.
A decir de su propuesta, donde además colaboran integrantes del Observatorio Multidisciplinario Ciudadano del tren México-Querétaro, Observatorio Ciudadano para la Protección Ambiental de Querétaro A.C., Ambientalistas de Querétaro y el Sheriff Verde, el predio sugerido cuenta con una superficie de siete mil 709 metros cuadrados, mismo que consideraron suficiente para la construcción, donde se contemplan alrededor de dos mil 500 metros cuadrados.
Asimismo, refirieron que el sitio propuesto se encuentra fuera de la Zona de Monumentos Históricos de Querétaro, evitando con ello posibles problemáticas con las disposiciones del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) y con el Programa Parcial de Desarrollo Urbano (PPDU) del área.
“No es descabellado lo que se pide. Es básicamente a un costado, 500 metros nada más y con eso se soluciona mucho. Allá tendrían la cercanía con Paseo 5 de Febrero y es más fácil conectar con la ciudad, porque acá habrá que incluso poner estacionamientos, es difícil la movilidad en la zona, entre semana es horrible cómo se pone aquí y con eso nos perjudicarán más”, añadió Riveroll.
Las activistas refierieron, además, que la alternativa abre la posibilidad de conectar las zonas norte y sur del parque, pues ello permitirá consolidar un corredor verde orientado a la movilidad no motorizada y a la integración recreativa y ambiental, en congruencia con el PPDU aprobado el 25 de octubre de 2018.
