Aplicaciones abrieron puerta a taxis piratas, afirman

Choferes en la formalidad reparten tarjetas para hacer su cartera de clientes y brincar al servicio informal, aseguran taxistas

Miguel Gallardo

Cada vez son más los taxistas que dejan la formalidad del servicio, ya sea en las unidades amarillas o en las plataformas digitales, para pasarse a la informalidad nombrada por ellos mismos como “piratas”. De acuerdo con la información proporcionada a Diario de Querétaro el transporte que se hace a través de las aplicaciones “abrió esa puerta” sin prever que esto iba a suceder.

Así lo expresaron algunos trabajadores formales del volante, quienes al manifestar que cada vez es más complicada la situación económica para ellos, ese es precisamente uno de los factores que más daño les ha causado al considerarlo como una competencia desleal.

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“En el servicio público esto ya se volvió tierra de nadie, porque tenemos muchos piratas. Le llamamos pirata a la gente que agarra su carro particular, que no esté en ninguna plataforma y anda trabajando”, refirió Julián, quien dijo que se ha dedicado a esa actividad desde hace 28 años.

Comentó que esa competencia desleal es lo que le ha quitado la posibilidad de que puedan tener más viajes y por lo tanto mejores ingresos para llevar a su casa. Aunado esto, afirmó, están las plataformas formales, las unidades de Qrobús y al servicio gratuito que ofrece el Municipio por medio de los autobuses amarillos, que son escolares y de apoyo a la población en general.

Aplicaciones obligan a rematar placas ¡con todo y taxi!

“Qué es lo que pasa en cuanto a la piratería. Pues que plataformas como Uber abrieron esa puerta en el mercado sin pensar las consecuencias que esto traería. Por ejemplo, quienes se ponen a trabajar en autos de plataformas digitales empiezan a entregar tarjetas de presentación para que los usuarios les llamen directamente sin necesidad de solicitar el servicio a través de la aplicación. Yo lo traigo, yo lo llevó, yo le cobro, etcétera”, explicó.

Jesús Manuel, otro de los choferes de taxis amarillos, mencionó que así es como cada vez más choferes forman su cartera de clientes para dar el servicio “pirata”. Luego, indicó, le entregan el carro al patrón y se ponen a trabajar el suyo al fin y al cabo que el cliente va a marcarles directamente.

“Justo esa es la manera como se forma el servicio pirata y muy difícilmente pueden ser detectados. Porque el usuario les dice que vayan por él y el chofer va sin ningún problema. Eso lo puede hacer cualquiera. Esto ha generado mucho desorden en el transporte”, aseguró.

Concesionarios desconfían de choferes foráneos

Con relación a la posibilidad de que ellos, como taxistas formales, puedan trabajar también por medio de las aplicaciones añadió que, si bien les hicieron la invitación por medio de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro (AMEQ), la mayoría no aceptó.

“El Gobierno del estado nos hizo la convocatoria, pero yo no le entré. No nos conviene porque nos quitan una comisión por servicio que se cubra y otra, tenemos que pagar impuestos de los servicios que hagamos en Uber, por ejemplo. Esto es que vamos a pagar doble impuesto, que es el de allá más el de mi carro que es taxi”, precisó.

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Jesús Manuel argumentó que algunos taxistas posiblemente sí aceptaron trabajar también con las plataformas, pero que esas empresas que trabajan por medio de las aplicaciones bajaron su trabajo.

“Al pedir que se adhieran los taxis es porque probablemente no tienen los suficientes carros para cubrir las necesidades. A mí no me llamó la atención, por eso solamente trabajo mi carro”, compartió con Diario de Querétaro.