Sector de logística tuvo un año con incertidumbre y baja en los fletes
Algunos de los factores que han impactado es que los tiempos logísticos se han incrementado, la demanda de fletes ha bajado y hay inversiones que están contraídas.
Cecilia Conde
“Los fletes, pues están siendo a solicitud de los embarcadores, pues reajustados a la baja, entonces, pues ahí es donde ya empieza todo el estire y afloje de una negociación más ruda a nivel tarifario”, indicó.
“Pero lo que se pretende es que al menos las empresas cerraron a niveles del año 2024, donde poco, pero sí hubo utilidades”, refirió.
“Está diferente la forma en que debemos manejar las nuevas logísticas para 2026”, subrayó.
Además, recalcó que los tiempos logísticos se han incrementado, la demanda de fletes ha bajado y hay inversiones que están contraídas.
“Ya ir a México, como te puedes hacer las regulares tres horas o te puedes hacer 12 horas, ya se está impactando a los tiempos logísticos”, dijo.
Precisó que, en 2025, este sector tuvo una actividad económica con crecimiento entre enero y junio, sin embargo, con la incertidumbre provocada por los aranceles y la aplicación de algunos, se dio una contracción del mercado.
Explicó que esto también ha impacto en la negociación del costo de los fletes, ya que a las empresas del Clúster les solicitan descuentos de entre el 5 por ciento y 15 por ciento.
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