Urbanismo táctico, estudiantes de arquitectura de la UV buscan ganar espacios para el peatón

Iniciaron una intervención de urbanismo táctico en la esquina de Arteaga y Xalapeños Ilustres

Calles del Centro Histórico — Proyecto es parte de experiencia denominada Desarrollo y Movilidad Urbano Sustentable; experimento que estará una semana / René Corrales/Diario de Xalapa

Ariadna García

En personas jóvenes de 18 a 35 años, los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte en el país, incluyendo Xalapa, por lo que es importante que se prioricen movilidades más sustentables, del peatón, el ciclista y el transporte público, afirmó Arturo Velázquez Ruiz, profesor de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Veracruzana.

Sostuvo que desde hace muchos años se ha dado prioridad al vehículo privado lo que ha sido difícil transformar, por lo que es necesario cambiar la percepción de las personas y los gobernantes y dar prioridad al transeúnte.

Este día se inició una intervención de urbanismo táctico en la esquina de Arteaga y Xalapeños Ilustres en el que participaron alumnos de la Facultad de Arquitectura, particularmente de la experiencia educativa denominada Desarrollo y Movilidad Urbano Sustentable; experimento que estará por una semana.

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Velázquez Ruiz explicó que con esta experiencia plantean el mejoramiento del espacio público, en este caso las aceras y el cruce peatonal, para favorecer a las personas que caminan la ciudad.

“Aquí había un cruce muy largo, como de 15 metros, de lado a lado de la calle, y lo que se buscó mediante dos orejas, o extensiones de acera, fue acortar el cruce, ahorita ya nada más quedó de 4.50. Los carros y los camiones, pueden circular con normalidad, pero el asunto es que los peatones tienen un lugar para protegerse”.

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En que consiste la intervención de la Facultad de Arquitectura de la UV en Xalapa

Con ello, se proponen también algunos otros elementos lúdicos, como pintar las aceras de colores, para que de mejor imagen y, poner algún mobiliario temporal o vegetación.

Con esta acción lo que se busca es que la gente aprenda que es importante respetar, proporcionar espacios para el peatón, que se acostumbre que no debe estacionarse en las esquinas, pero además se plantea la posibilidad de que las autoridades puedan convertirla en una obra permanente.

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Consideró que esta medida podría realizarse en gran parte de la ciudad porque durante mucho tiempo lo que se pensaba al pavimentar las vialidades era ¿Cómo iba a circular el auto? Sin pensar en los peatones.

“Ahora tenemos mucho espacio para el auto y muy poquito para el peatón, porque durante mucho tiempo se priorizó al vehículo. Ahora lo que nos estamos dando cuenta es que, no vamos a quitar a los vehículos, pero tenemos que priorizar al peatón y eso conlleva hacer modificaciones”.

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Al respecto, expuso que muchas ciudades están haciendo programas en donde se mejoran, por ejemplo, las esquinas y los cruces que están en el centro histórico, cerca de primarias, secundarias o de hospitales, donde hay gran concentración de personas para mejorar la movilidad.

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Aunque hay varios puntos en el centro de la ciudad que ya se han intervenido, la calle Lucio, es muestra de ello lo mismo que el cruce de la zona del Estadio Xalapeño, hay otros que podrían sumarse en el centro histórico.

“Si comparamos el presupuesto que se requiere para construir, por ejemplo, un distribuidor vial o un puente, a un presupuesto que se requiera para mejorar cruces, ampliar esquinas o mejorar banquetas, pues sí es mucha diferencia; entonces se podrían hacer más acciones pequeñas que beneficiarían a más personas”, abundó.

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