Última corrida del Panteón Jardín–Mercados: usuarios deberán caminar más cuadras

Transportista argumenta que no hay rentabilidad, pide que haya revisión a la tarifa

Cancelación de ruta de camión — Rutas alternas que podrán tomar los usuarios de la ruta panteón jardín / Foto: Raúl Solis / Diario de Xalapa

Ingrid Ruiz

Veracruz, Ver.- La nula rentabilidad para los transportistas de la zona conurbada ha llevado a la desaparición de rutas como Díaz-Mirón Floresta, Boticaria-Ylang y recientemente Panteón Jardín-Mercados que afecta a cientos de usuarios de la zona poniente de la ciudad de Veracruz.

A las 11:00 de la mañana de este viernes 16 de enero, el camión con número económico 482 de la ruta Panteón Jardín-Mercados realizó su último viaje operativo ya que dejará de funcionar debido a la baja cantidad de usuarios y el alto ingreso que representa su mantenimiento.

Colonias afectadas por la desaparición de la ruta

El transporte, como su nombre lo decía, recorría desde el Panteón Municipal Jardín en la avenida JB Lobos, Las Caballerizas, Dos Caminos, Los Volcanes, El Coyol Norte y se conducía por las calles de Guerrero y Cortés hacía la avenida Montesinos, también pasaba por la plaza de la Tecnología en la calle de Nicolas Bravo.

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Los usuarios de esta ruta, que en su mayoría son habitantes de la zona poniente de la ciudad, ahora tendrán que utilizar otras como Volcanes-Centro, Alcocer y Comercial Mexicana sin embargo para las personas que habitan en la zona de los Volcanes por ejemplo, tendrán que caminar un promedio de tres a cinco cuadras para abordar el autobús.

Argelio Álvarez Espinosa, habitante de la zona de Coyol Norte, comentó que el camión Panteón Jardín dejaba a su hijo casi a la puerta de su casa, pero ahora que dejó de funcionar, deberá caminar tres cuadras para tomar otro autobús.

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Reconoció que la ruta tenía un promedio muy bajo de usuarios y que aumentaba en algunas fechas, como Día de Muertos porque es el camión que deja a los usuarios a unos metros del cementerio.

“Lo que sucede con que la ruta es muy baja, ahorita que no hay clases hay menos pasaje, yo creo que es de los principales motivos, hay otras rutas que pasan, pero hay que caminar dos o tres cuadras, es la opción más viable, aunque no se la frecuencia de cada uno, los que van a tener que caminar son sobre todo los estudiantes que no tienen autos propios”, dijo.

Carolina, otra de las usuarias, recordó que hace un par de años la ruta Panteón Jardín ya había sido suspendida por la falta de usuarios, pero hace unos dos años se reactivó y hoy volvió a desaparecer.

Argelio Álvarez comentabque su hijo sí tomaba esa ruta , pero ahora va a tener que caminar 2 cuadras más para agarrar otro camión para ir a la escuela / Raúl Solis/ Diario de Xalapa

La ruta ya había sido eliminada hace años porque no había casi pasaje, pero la habían vuelto a reactivar (.) nosotros que estamos en Volcanes ya casi para Dos Caminos una ruta alterna es el Comercial MexicanaArgelio Álvarez Espinosa

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Un problema estructural del transporte

Por su parte, el vicepresidente de la Asociación de Transportistas Alfonso Enríquez Bousart aclaró que la ruta Panteón Jardín no es la única que ha desaparecido pues mencionó que hace dos meses también se suspendió el servicio de Boticaria-Ylang y hace dos años la de Díaz-Mirón Floresta.

Argumentó que esto se debe a que las rutas no tienen rentabilidad ya que desde hace 14 años se ha mantenido la misma tarifa al transporte y los concesionarios no tienen dinero para invertir en unidades por lo que mejor las desactivan.

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“Esto viene por el tema que no tienen rentabilidad las rutas, quizá ya es un tema repetitivo, pero son 14 años sin tarifa que ha provocado que los camiones estén en muy malas condiciones, pero no hay forma de sostenerlo, ya los choferes no quieren trabajar, prefieren girarla en otra cosa”, expuso.

Señaló que hay unidades como los Amapolas que se encuentran en deplorables condiciones y siguen circulando, pero los concesionarios no pueden ofrecer otra cosa porque no hay solvencia económica.

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Por ello, consideró urgente que se haga una revisión de la tarifa al transporte que actualmente es de 9.00 pesos para el usuario y que se ha mantenido los últimos 14 años.

“La ley habla de que la tarifa debe incrementarse anualmente pero siempre por temas políticos no se hace y los que sufren son los ciudadanos por un pésimos servicios, los conductores porque tienen 14 años que no hay incremento a la tarifa ni al salario del conductor y los dueños porque no reciben más y no podemos dar mantenimiento”, puntualizó.

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