La primera estación del ferrocarril y la Casa Redonda en Xalapa que se recuerdan tras más de 100 años
Vestigios como la máquina 281 y la memoria de rutas como la de “El Piojito” permiten reconstruir cómo era la vida ferroviaria en la capital veracruzana, clave para el desarrollo de la región
Salma Lara / Diario de Xalapa
Estación del ferrocarril en Los Sauces
El Ferrocarril Interoceánico contó con varios vías a lo largo del país y Veracruz, una de ellas fue la muy solicitada ruta México-Veracruz con su paso por Xalapa, siendo de vital importancia para el desarrollo del país.
Esta vía se construyó entre 1886 y 1890, teniendo como estación temporal el actual parque Los Berros, pero que tras la conclusión de las instalaciones formales pasó a brindar servicio desde Los Sauces.
Registros municipales y anécdotas ubican la primera estación del ferrocarril en el terreno que hoy ocupa la Clínica 66 del IMSS, que antes de ser unidad médica del Seguro Social fue el Hospital Ferrocarrilero, tras acabar la historia de este histórico sitio.
Pero antes de su cierre, vivió más de 50 años de esplendor: las máquinas de vapor llegaban con mercancías, correspondencia, moda europea, y con la posibilidad de viajar hacia el puerto de Veracruz o a la capital del país, según fuera el caso.
Hoy, solo queda una máquina marcada con el número 281, en colores negro, rojo y dorado, sobre una base larga y angosta con una leyenda en la parte trasera:
“Capacidad – Agua 4500 galones, 17000 litros – Aceite 2500 galones, 9460 litros - 281”
Sin una placa que describa su importancia, la que es remanente del ferrocarril que fue esencial para la vida y operación de Veracruz y México, se mantiene como recuerdo del gigante de hierro.
La Casa Redonda de Xalapa
La Casa Redonda fue un inmueble donde funcionaron los talleres de reparación y servicio del Ferrocarril Interoceánico -empresa que fue dueña del espacio- donde llegaban máquinas de diésel y de vapor.
El parque Revolución surgió como parque 1ro de Mayo, pero más tarde renombrado Revolución, construido cuando aún estaba en funciones la estación del ferrocarril, siendo testigo del paso de los vagones y la llegada de “El Piojito”, otra máquina que se ganó el cariño de los xalapeños que evocan aquellos años de esplendor.
El Piojito, la máquina que se ganó el corazón de los xalapeños
De acuerdo con el legado documental de William K. Bone, se sabe que JRR&PC obtuvo la concesión para operar este ferrocarril de vía angosta con ruta de Xalapa a Teocelo. Aunque se planeó para llegar hasta Córdoba y Orizaba, problemas técnicos y financieros lo impidieron.
Los viajes en ferrocarril implicaban viajar hasta un día si ocurría algún incidente, significando un retraso para los viajes y productores que necesitaban que sus mercancías llegaran pronto al destino, pero una aventura para muchos más.
La última vez que operó entre Xalapa y Teocelo fue el 1 de febrero de 1945, siendo reemplazado hoy por los autobuses de pasajeros que a diario transportan a cientos.
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