Puente El Olmo presenta fisuras a menos de un año de su inauguración; costó cerca de 75 mdp
El paso a desnivel fue construido durante la pasada administración estatal y se encuentra en operación desde el 19 de diciembre del 2023
Miguel Salazar
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Además, agentes de Tránsito y Seguridad Vial señalan que a causa de los daños el paso a vehículos pesados actualmente se encuentra restringido y que solo se dispone de un carril, con dirección a la salida a Veracruz, para unidades ligeras.
El jueves, 13 de noviembre, autoridades de vialidad cerraron totalmente el acceso del puente para que se llevarán a cabo labores de mantenimiento, lo que fue suficiente para generar un caos vehicular, que se extendió incluso a la zona centro de esta ciudad.
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La obra corresponde al paso superior vehicular sobre la carretera federal 140 Xalapa-Veracruz, tramo Las Trancas, en el 3+800, mejor conocido como Plan B para mejorar la vialidad en Xalapa, según el informe oficial.
El inicio de la obra
El 30 de abril de 2023 se anunció el inicio de la obra y con ello se dio paso a un intenso caos vehicular, en la zona de Las Trancas y sus alrededores.
Incluso, hubo inconformidad de ambientalistas, debido a que se talaron árboles para colocar las estructuras de concreto.
El martes 19 de diciembre de 2023, tras ocho meses de haber iniciado la construcción, se abrió parcialmente la circulación y más tarde, el sábado 30 de diciembre, a partir de las 14:00 horas, los vehículos comenzaron a transitar en la vía que baja de Xalapa al municipio de Emiliano Zapata.
El 10 de enero de 2024, la Dirección General de Tránsito y Seguridad del Estado de Veracruz informó que se retiraron de las vallas y discos restrictivos que se habían colocado en la calle El Olmo, tras ser abierta totalmente la vialidad en el puente de Las Trancas.
Sin embargo, a casi un año de su puesta en marcha, el puente fue cerrado para darle mantenimiento, debido a que presenta fisura en su estructura.
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