Estacionarse en doble fila, usar celular y no ceder el paso, las faltas que colapsan Xalapa a diario

Miguel Salazar

Según ellos, no todo recae en los conductores de vehículos, porque también hay personas que cruzan a media calle y que no usan puentes peatonales, a pesar de tenerlos cerca.

Además, sostienen que hay conductores que no respetan el paso de vehículos de emergencia y otros más que avanzan atrás de esas unidades para aprovechar de forma indebida el paso.

Coinciden en que el estado debería implementar cursos a todos los interesados en obtener una licencia de manejo para que se fortalezca la cultura vial y con ello gozar de calles y avenidas más seguras.

Servicios de emergencia se complican

El comandante de la Cruz Verde, Leopoldo Lima Hernández, señala que la falta de una adecuada cultura vial en ocasiones afecta los servicios de primeros auxilios en Xalapa.

En esta ciudad, el caos vehicular suele ser común todos los días y se dificulta más cuando los conductores no manejan con cortesía.

“Es muy complicado (manejar vehículos de emergencia), porque no hay una cultura vial; cuando vamos en ambulancia con pacientes, hay automovilistas que no respetan y no dan el paso”, señala.

Por medio de esa acción, señala, los automovilistas se exponen a realizar alguna maniobra de riesgo y provocar algún accidente.

El uso de celular mientras se maneja es otra problemática, no solamente en conductores de automóviles o camiones, sino también en motociclistas que se atreven a manejar con una mano mientras con la otra contestan llamadas o mensajes, manifiesta.

Calles y avenidas son desaprovechadas

Las calles y avenidas de Xalapa son desaprovechadas para facilitar el tráfico vehicular, porque son utilizadas como estacionamientos, señala el ingeniero Enrique Aburto Herrera.

Reconoce que las calles de Xalapa son estrechas en comparación de las que hay en otras ciudades como Veracruz, aunque podrían ser más fluidas si no fueron ocupadas para estacionar automóviles.

En lo que se refiere a los peatones, señala que también hay quienes tienen la costumbre de cruzar a media calle o de no utilizar los puentes peatonales, a pesar de tenerlos cerca.

El uso de audífonos y de teléfonos limita el sentido de alerta de los peatones y los expone a ser atropellados, según él.

Además de manejar a la defensiva, los conductores deben hacerlo con mucha cortesía y amabilidad; ceder el paso no cuesta nada y permite que la circulación vehicular pueda ser más fluida, sostiene el ingeniero.

En su opinión, la cultura vial es responsabilidad de todos y debe fortalecerse para prevenir accidentes.

Cursos de manejo deben ser obligatorios

El lider taxista sostiene que actualmente solo a los conductores de transporte público se les exigen cursos de capacitación para que se les pueda expedir licencias de manejo, ya sean nuevas o de canje.

Sin embargo, a los automovilistas particulares no se les aplica, lo que puede ser una causa para que muchos no conozcan el reglamento de vialidad, sostiene.

Otra alternativa, dice, sería que el Gobierno del Estado, a través de la Secretaría de Educación, implemente una materia de educación o cultura vial en escuelas de educación básica.

También señala que las nuevas generaciones de conductores “tienen un completo y total desconocimiento de las reglas, de las leyes, de sus derechos y de sus obligaciones”.

Según él, lo ideal sería exigir cursos y aplicar exámenes rigurosos a quienes aspiran a tener una licencia de manejo de cualquier tipo.

“Quieren que no aparezcamos en la lista de deudores de la pensión para expedir la licencia, cuando deberían ser responsables para la expedición de licencias con base en el tema del aprendizaje y la cultura vial”, reitera.

Faltas más comunes en Xalapa

Además, en el caso de motociclistas, el exceso de velocidad es común, sin omitir que no faltan aquellos que viajan son casco o llevan hasta tres acompañantes, a veces infantes.

El apartado de espacios en la vía pública, las invasiones de calles que realizan algunos comerciantes y el no respetar los semáforos son otras faltas al reglamento que suelen cometerse a diario, señala el oficial.

Faltas al reglamento, por donde sea

Además, entre lo más común se encuentran conductores que circulan a velocidad inmoderada en lugares en donde el límite es de 20 y 40 kilómetros por hora, como la céntrica avenida Ávila Camacho.

En la avenida Lázaro Cárdenas, en donde los límites de velocidad son de 60 y 70 kilómetros por hora, conductores suelen ir más rápido.

Incluso, también se pudo detectar que esa avenida es de alto riesgo, debido a que carece de semáforos y los pasos a desnivel favorecen para que los conductores se desplacen a velocidad excesiva, tanto para la salida Veracruz como para el bulevar a Banderilla.

En Ávila Camacho, durante el recorrido, se redujo la velocidad a 20 kilómetros por hora, cerca de Los Tecajetes, lo que provocó que los automovilistas que venían detrás accionaran el claxon para exigir el paso, incluso en el carril de la derecha.

En Clavijero, Revolución y Lucio, se comprobó que hay automovilistas estacionados de lado y lado, lo genera un intenso caos vehicular, principalmente en las horas pico.

Con relación a los peatones, se detectó que algunas personas bajan de las banquetas sin extremar cuidado y que no cruzan las calles por las esquinas; en algunos casos, lo hacen cuando los semáforos se encuentran en verde.

También se pudo observar a jóvenes y adolescentes con audífonos grandes, lo que posiblemente les impide escuchar para mantenerse en alerta.

El apartado de estacionamientos suele darse en cualquier lado, al igual que la invasión de calles de parte de algunos comerciantes.

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