Vialidades de terror; accidentes mortales, arrancones y balaceras que marcaron el 2025 en Tuxtla

En la capital chiapaneca se abrieron 89 carpetas por homicidios culposos en hechos de tránsito, con motociclistas como los más afectados

Ángel Canseco / El Heraldo de Chiapas

Durante 2025, las vialidades de la capital chiapaneca se consolidaron como escenario recurrente de accidentes viales, arrancones clandestinos y hechos armados, dejando como saldo personas fallecidas, múltiples lesionados y episodios de pánico entre automovilistas y peatones. Libramientos, bulevares y salidas principales de la ciudad concentraron una serie de sucesos que marcaron la movilidad urbana a lo largo del año.

De acuerdo con cifras oficiales, tan solo en Tuxtla Gutiérrez se iniciaron 89 carpetas de investigación por homicidios culposos en hechos de tránsito, una incidencia superior a la registrada en 2024. Este aumento estuvo acompañado por un crecimiento sostenido en el número de accidentes viales, principalmente aquellos en los que se vieron involucrados motociclistas, sector que se convirtió en el principal foco de atención para corporaciones de emergencia y autoridades viales.

Motociclistas, en el centro de la estadística

Ignacio de Jesús Albores Hernández, coordinador estatal de Socorros de la Cruz Roja Mexicana, explicó que en la capital chiapaneca se atienden diariamente entre 10 y 15 servicios relacionados con accidentes viales, de los cuales entre cuatro y cinco corresponden a motociclistas lesionados. Detalló que durante este año también se modificaron los puntos de mayor incidencia.

“Lo que son accidentes automovilísticos, personas atropelladas o que sufren impactos cuando se desplazan en motocicletas, se presenta principalmente en arterias rápidas como la Avenida Central, Ángel Albino Corzo y algunos libramientos; ya no tanto en el libramiento norte y sur tradicionales, sino en la carretera Tuxtla–Chiapa de Corzo o en el libramiento sur, a la altura de Terán”, explicó.

Actualmente, los bulevares Ángel Albino Corzo y Belisario Domínguez concentran gran parte de los siniestros, lo que refleja un desplazamiento de los puntos críticos hacia vialidades de alta velocidad y conexión metropolitana.

Accidentes mortales que marcaron el año

Entre los hechos que evidenciaron la gravedad del problema destaca el fallecimiento de Sandy N, ocurrido el 28 de agosto frente a una tienda Bodega Aurrerá. La mujer viajaba en una motoneta y, al intentar incorporarse de un carril a otro, cortó la circulación a un motociclista de alto cilindraje. El impacto proyectó a la conductora, quien murió en el lugar, mientras que el otro involucrado resultó con fracturas de consideración.

Un día después, el 29 de agosto, Adelfo N perdió la vida tras estrellarse contra un árbol sobre el libramiento sur, a la altura del distribuidor vial conocido como La Antorcha. De acuerdo con los primeros reportes, el motociclista se desplazaba a exceso de velocidad, lo que le impidió controlar la unidad.

Ambos casos se sumaron a una lista de muertes que, a lo largo del año, colocaron a las motocicletas como el tipo de vehículo con mayor letalidad en los percances registrados en la capital.

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Arrancones: vialidades convertidas en pistas clandestinas

Otro de los factores que incidieron en el incremento de accidentes fueron los arrancones, una práctica ilegal que, pese a los operativos disuasivos, continuó realizándose de manera clandestina en diferentes puntos de la ciudad.

Ernesto Mendoza Zambrano, coordinador operativo de la Policía Vial de Tuxtla Gutiérrez, señaló que se mantienen dispositivos de vigilancia para inhibir estas actividades, aunque reconoció que de manera esporádica siguen siendo detectadas.

Denuncias ciudadanas ubicaron a la colonia Vida Mejor como uno de los puntos donde motociclistas utilizan las calles durante las noches para realizar competencias de velocidad. En la colonia La Misión, vecinos reportaron que automovilistas aprovechan tramos rectos y con poca circulación para organizar carreras clandestinas.

A estas prácticas se sumaron las denominadas rodadas, recorridos masivos de motociclistas que se popularizaron en la ciudad, pero en los que se detectaron constantes violaciones al reglamento de tránsito, como circular sin casco, invadir carriles, realizar maniobras de riesgo y exceder los límites de velocidad.

Una rodada que terminó en tragedia

Uno de los casos más representativos fue el de Pablo Alexis, un joven de 18 años que murió tras un accidente en el libramiento norte, a la altura del mirador de Los Amorosos. El joven había salido para participar en una rodada biker; sin embargo, al separarse del contingente y tratar de reincorporarse, se desplazaba a exceso de velocidad, lo que provocó que se estrellara contra una columna de concreto. El impacto le causó la muerte de manera instantánea.

El hecho reavivó el debate sobre la falta de control en este tipo de concentraciones y la normalización de conductas de riesgo en vialidades diseñadas para tránsito continuo y pesado.

Balaceras y operativos en plena vía pública

Aunque durante 2025 se reportó una disminución de hechos violentos a nivel estatal, Tuxtla Gutiérrez no estuvo exenta de operativos armados y balaceras que se desarrollaron en calles y salidas principales, provocando cierres viales, persecuciones y temor entre la población.

El 14 de noviembre, tras la privación ilegal de la libertad de una familia, se desplegó un operativo sobre el camino a Vicente Guerrero, a la altura de la colonia Arenal Campestre, una de las salidas hacia Ocozocoautla de Espinosa. El enfrentamiento entre autoridades y civiles armados derivó en un intercambio de disparos en plena vialidad. El operativo concluyó con el rescate de las víctimas.

Balacera — Elementos de Guardia Estatal Preventiva sostuvieron un enfrentamiento contra delincuentes en la salida de Tuxta Gutiérrez a Ocozocoautla de Espinosa / Ángel Canseco / El Heraldo de Chiapas

Otro hecho ocurrió en la colonia Vida Mejor, sobre la calle Prosperidad, donde durante un cateo sujetos armados respondieron a tiros. La refriega se prolongó durante varios minutos y terminó con la detención de ocho personas.

También se documentaron disparos en colonias periféricas, como Colonia Azteca, donde sujetos realizaron detonaciones al aire, y en la Prolongación Flor de Mayo, donde una familia fue atacada a balazos mientras viajaba en un vehículo.

Un año marcado por el riesgo en las calles

Accidentes mortales, prácticas ilegales de velocidad y hechos armados en vialidades convirtieron a 2025 en un año de alta exposición al riesgo para quienes transitan por Tuxtla Gutiérrez. Libramientos, bulevares y salidas de la ciudad dejaron de ser únicamente rutas de movilidad para convertirse en escenarios recurrentes de tragedias, emergencias y operativos.

Las cifras de homicidios culposos en hechos de tránsito, el aumento de motociclistas lesionados y los episodios de violencia en calles reflejan un entorno donde la movilidad se vio atravesada por la imprudencia, la ilegalidad y la criminalidad, dejando una estela de muertes, heridos y vialidades marcadas por el miedo.