De acuerdo a lo señalado, se proyectan ventas de hasta 12 mil millones de dólares para el sector durante este 2025
La llegada de productos asiáticos no es vista como una amenaza inmediata, sino como un catalizador que impulsa a la industria local a escalar su competitividad, manifestó Jorge Charles, presidente del Clúster Automotriz de Chihuahua, quien indicó que, por ello, la estrategia del organismo se ha enfocado en el desarrollo de proveeduría regional, el impulso a la automatización y la formación de talento.
En este sentido, precisó que la creciente entrada de vehículos y autopartes de origen chino al mercado mexicano está marcando un punto de inflexión para la industria automotriz del país, particularmente en regiones como Chihuahua, donde el sector representa uno de los pilares económicos clave.
El presidente del AutoClúster del Estado de Chihuahua reconoció que esta nueva dinámica global plantea retos importantes, pero también oportunidades. “La competencia nos obliga a todos —autoridades, empresas, clústeres y universidades— a ser más eficientes, más innovadores y a fortalecer nuestras capacidades de respuesta”, señaló.
El estado de Chihuahua concentra más del 12 % de la producción nacional de autopartes, con una red de proveedores que abarca desde Ciudad Juárez hasta Delicias, y con ventas proyectadas de hasta 12 mil millones de dólares para este año. En este contexto, la llegada de productos asiáticos no es vista como una amenaza inmediata, sino como un catalizador que impulsa a la industria local a escalar su competitividad.
Ante este entorno, el AutoCluster ha enfocado su estrategia en el desarrollo de proveeduría regional, el impulso a la automatización y la formación de talento técnico e ingenieril, en colaboración con instituciones educativas. “El objetivo es claro: fortalecer nuestras cadenas de valor desde dentro, generar contenido nacional y elevar el nivel tecnológico de las operaciones locales”, afirmó Charles.
El enfoque del clúster también se alinea con las tendencias globales de la industria automotriz, como la electromovilidad, el desarrollo de software automotriz y la sustentabilidad en manufactura. Estos sectores representan oportunidades de integración para empresas chihuahuenses que tradicionalmente se encontraban fuera del radar de las grandes armadoras.
Especialistas coinciden en que, más allá de medidas proteccionistas o discursos de contención, el verdadero diferenciador será la capacidad del ecosistema industrial para adaptarse, incorporar innovación y consolidar alianzas estratégicas. “Hoy más que nunca, la eficiencia no es una ventaja, es una condición para seguir compitiendo”, añadió.
“En lugar de resistirse al cambio, Chihuahua parece estar interpretando correctamente el nuevo escenario: competir no solo implica producir más, sino hacerlo mejor, con visión regional y con capacidades que respondan al presente y anticipen el futuro”, concluyó el líder automotriz de Chihuahua.
