Pruebas para la Línea 5 podrían arrancar en marzo de 2026, antes que la Línea 4

Viridiana Saavedra

A decir del gobernador de Jalisco Pablo Lemus Navarro, “la Línea 5 es muy probable que empiece a trabajar antes que Línea 4”.

Detalló que son una especie de trenes de ruedas, articulados, aire acondicionado, Wifi gratuito que se podrán abordar al salir de las llegadas nacionales del aeropuerto tapatío.

La otra ruta iría desde el Aeropuerto hasta R. Michel y González Gallo, para pasar por el Parque Agua Azul, avenida Washington, avenida Mariano Otero, pasando por Expo Guadalajara y concluir en avenida Mariano Otero y López Mateos en la zona de Plaza del Sol.

Esa segunda ruta continuaría con otra etapa a través de un túnel en avenida Las Rosas y Mariano Otero, afuera de Expo Guadalajara, donde es peligroso el cruce peatonal y vehicular.

Ahí pretenden una Zona 30 y van a quedar muchos espacios públicos afuera de la Expo Guadalajara para sacar exposiciones culturales, conciertos, a la calle, pero dichas adecuaciones no están previstas para el Mundial de 2026.

Podría ser manual la operación de la L4

Agregó que será decisión basada en estudios técnicos tanto del gobierno de Jalisco, como del Instituto Nacional de Movilidad si la Línea 4 se opera de manera manual.

Al hacerlo de forma manual alcanzaría una velocidad máxima de 50 kilómetros por horas, cuando en realidad la Línea 4 tiene que estar viajando entre 70 y 80 kilómetros por hora, expuso Lemus Navarro.

Dijo que el atraso en la Línea 4 no tiene que ver con recursos financieros pues a finales del sexenio pasado hicieron una negociación con Ferromex para ampliar la concesión del tren que pasa por ahí a cambio de las obras de infraestructura vial.

“Si la decisión es que nos esperemos a que sean terminadas las obras de Ferromex, la Línea 4 tendría que estar trabajando hasta julio del año que entra, es decir, prácticamente en un año”.