En estas mesas participan la Secretaría de Transporte, Secretaría de Infraestructura y los municipios involucrados
Pablo Toledo
El secretario de gobierno, Salvador Zamora dijo que las quejas ciudadanas por la falta de accesos incluyentes, especialmente para personas en sillas de ruedas y adultos mayores en la línea 4 del tren ligero deben ser corregidas de manera inmediata.
Señaló que la adecuación de los entornos urbanos y la accesibilidad universal fue un tema planteado desde el inicio del proyecto; sin embargo, admitió que algunos municipios no atendieron oportunamente la solicitud de rehabilitar y adaptar sus espacios públicos colindantes con la Línea 4.
“Es probable que en algunos casos no se haya acatado esta petición. Hoy lo que corresponde es corregir lo que no quedó adecuado, particularmente en zonas como la estación 200 Años, donde el alto flujo de usuarios ha generado complicaciones”, sostuvo Zamora.
El secretario indicó que los municipios deberán asumir su responsabilidad en la corrección de banquetas, cruces e intersecciones, mientras que el Gobierno del Estado continuará coordinando acciones para garantizar movilidad segura, accesible e incluyente para todos los usuarios del sistema.
Salvador Zamora destacó que estas experiencias servirán como referencia para futuras obras de transporte masivo, como la Línea 5, a fin de prevenir fallas similares y asegurar que, una vez en operación, los sistemas cuenten con las adecuaciones necesarias para la inclusión y la seguridad de la población.
Por otro lado, el Gobierno de Jalisco mantiene mesas de trabajo para evaluar posibles suspensiones parciales en el servicio de la Línea 4 del Tren Ligero, como parte del proceso de calibración y mantenimiento posterior a su arranque, informó el secretario general de Gobierno, Salvador Zamora Zamora.
El funcionario explicó que desde el inicio de operaciones, el pasado 15 de diciembre, se realizan revisiones constantes al sistema con el objetivo de garantizar la seguridad de los usuarios, así como mejorar la integración de las estaciones con otros modos de transporte público masivo y los entornos urbanos.
Zamora detalló que en estas mesas participan la Secretaría de Transporte, la Secretaría de Infraestructura y los municipios involucrados, quienes en conjunto deberán definir si se requieren paros temporales, así como su duración y alcance, los cuales podrían ser parciales y no necesariamente totales.
Salvador Zamora destacó que estas experiencias servirán como referencia para futuras obras de transporte masivo, como la Línea 5, a fin de prevenir fallas similares y asegurar que, una vez en operación, los sistemas cuenten con las adecuaciones necesarias para la inclusión y la seguridad de la población.
