El imponente Estadio Akron será el escenario de tres partidos de la Copa del Mundo 2026
Pablo Toledo
La premura y la exigencia de la FIFA en torno a la conexión con el Estadio Akron, obligó a cambiar la Línea 5 del Tren Ligero que iría del Aeropuerto Internacional “Miguel Hidalgo” al Estadio Akron a un sistema de transporte articulado de electromovilidad ampliado, así lo confirmó a EL OCCIDENTAL el gobernador de Jalisco, Pablo Lemus, quien detalló que este permitirá conectar a toda la ciudad donde podrán convivir rutas troncales y alimentadoras que unirán al Aeropuerto Internacional de Guadalajara con el centro tapatío, con un ramal al Estadio Akron por Periférico y otro a la Expo Guadalajara por Lázaro Cárdenas.
La ruta troncal se calcula que hará 49 mil 949 viajes diarios, la alimentadora con 32 mil 278 viajes, la complementaria 16 mil 210 viajes y los transbordos serán unos 14 mil 651, para un total de 112 mil 89 viajes.
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“Es un sistema de transporte articulado que nos va a permitir unir todos los demás sistemas de transportes, porque la Línea 5 precisamente contempla unión desde el segundo ingreso de El Salto, Aeropuerto Internacional de Guadalajara, llega después al Periférico para unirse con el sistema de Mi Macro, pasa por el Centro Histórico de Guadalajara a la altura del Parque Agua Azul, izquierda para conectar hasta Expo Guadalajara” apuntó Pablo Lemus, Gobernador de Jalisco.
La Línea 5 tiene como principal objetivo beneficiar a los habitantes de la región sur del Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) conectándolos con los sistemas de Mí Macro Periférico, Mí Macro Calzada y la Línea 1 del Tren Ligero, tendrá un recorrido de 18.5 kilómetros y una inversión de más de 13 mil millones de pesos aportados por el gobierno federal y de Jalisco.
A decir del proyecto del gobernador, Pablo Lemus el sistema interconectado de electromovilidad recorrerá los municipios de Guadalajara, Tlaquepaque, Tlajomulco Ixtlahuacán de los Membrillos los cuales serán alimentados por tres rutas troncales para las personas que no tengan acceso directo.
La T-01 Aeropuerto-Parque Agua Azul contará con una longitud de 25.7 kilómetros y 24 estaciones BRT (plataforma alta).
La T-02 Aeropuerto-Estadio Akron con una longitud de 33.4 kilómetros y 28 estaciones BRT (plataforma alta)
La R-01 Parque Agua Azul- Glorieta López Mateos con una longitud de 6.2 kilómetros y 23 estaciones convencionales (plataforma baja)
La Línea 5 y su sistema de electromovilidad no solo beneficia directamente a más de 900 mil habitantes de Tlajomulco e Ixtlahuacán de los Membrillos, pues las autoridades estiman más de 112 mil viajes diario así como un beneficio para el medio ambiente ya que parte de las ventajas de este sistema articulado de transporte público son las reducciones en las emisiones de gases y partículas, menor contaminación acústica, menor generación de CO2 y los costos de mantenimiento.
La llegada de este sistema de electromovilidad no solo traerá beneficios a las personas en materia de transporte también el mejoramiento urbano, ya que el gobernador señaló que ya se cuenta con el visto bueno de la Federación para renovación de la carretera Chapala con lo cual se planea también ampliarla a dos carriles más por sentido, la colocación de banquetas, ciclovías y luminarias.
“Estos trabajos serán preliminares de la Línea 5 del transporte público eso es lo que va a ser la rehabilitación de la carretera Chapala y es una rehabilitación urbana de la imagen de la ciudad para que cuando lleguen al aeropuerto de Guadalajara pues vean una vialidad bonita, arbolada, banquetas, segura etcétera” señaló Pablo Lemus, gobernador de Jalisco.
El estado de Jalisco invertirá los primeros 2 mil 500 millones de pesos para la preparación de la Línea 5 y después buscará el resto de los recursos en un esquema de asociación pública-privada que se realizará a través Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) y obtener los créditos puente con un privado y conseguir la inversión para comenzar con los carriles confinados centrales y el esquema de electromovilidad que tendrán una inversión de alrededor de 4 mil millones de pesos.
Sobre la infraestructura que guarda la carretera Chapala el Gobernador de Jalisco afirma que no se tocará el camellón central con arbolado para la inclusión del sistema articulado de transporte y que no se perderán carriles de la vía, por el contrario se sumarían dos más.
En ese sentido se le cuestionó sobre los tramos carreteros que el Aeropuerto Internacional de Guadalajara se ha ampliado y donde solo ha dejado dos carriles en el sentido a Chapala, al respecto el mandatario estatal respondió que se tendrán que mover algunos puentes y recuperar los espacios que han sido invadidos.
“Hay algunos puentes de retorno que vamos a tener que hacer modificaciones porque las bases estructurales están ahí en ese derecho de vía donde van a ir los dos carriles y si te refieres ya en la parte más cercana al Aeropuerto, estos carriles son de nosotros, ahí esos van a ser para libre circulación y te vas a pasar hasta Chapala”, agregó.
Para la coordinadora del instituto de investigación estudio de la ciudad, Adriana Olivares la asignación de empresas será fundamental en la construcción de la Línea 5, ya que de estas dependen los estudios que determinarán cómo el transporte de carga convivirá con el transporte público y los automóviles particulares.
“Primero tiene que haber un cálculo de cuántos habitantes hay ahí para poder garantizar que el sistema de transporte masivo pueda dar el servicio adecuado, o sea se tiene que hacer un análisis prospectivo de cuál es la población que hay en toda la carretera Chapala y eso se puede hacer con análisis históricos al ver cómo ha ido el proceso de urbanización, es decir cómo va a estar a 10 años o 20 años y una vez que sea eso entonces hay que ver que el sistema de transporte garantice el atender a dicha población y si no lo garantizan pues entonces va a ser un gasto inútil”, agregó.
La especialista sostiene que el IMEPLAN tendría que coordinar a los municipios y el Estado para la construcción del proyecto de la Línea 5 ya que se requiere conocer la tendencia de urbanización y prever si este nuevo sistema de electromovilidad dará el abasto suficiente para la cantidad de habitantes de esta parte de la ciudad.
Tras la reciente visita a Jalisco de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum se acordó con el gobernador, Pablo Lemus iniciar con licitación de la rehabilitación de la carretera a Chapala que es el primer paso para arrancar la construcción formal de la Línea 5 que conectará a la metrópoli y beneficiará miles de jaliscienses en sus tiempos pues se estima que con el nuevo sistema de electromovilidad los recorridos en estos ahorren hasta 50 minutos.
