Tramo del Tren AIFA-Pachuca con avance de 9.3%: Claudia Sheinbaum
La presidenta de México supervisó el sitio ubicado en Nextlalpan, Estado de México
Hidalgo, 28 de marzo de 2026
La presidenta de México supervisó el sitio ubicado en Nextlalpan, Estado de México
Blanca Soriano
Como parte de una gira de trabajo, la presidenta Claudia Sheinbaum, supervisó este viernes 24 de octubre, el avance de obras del tren de pasajeros México-Pachuca, en el tramo Santa Inés, Nextlalpan, Estado de México.
En sitio la presidenta informó que el tramo del tren de pasajeros AIFA-Pachuca, lleva un avance de 9.3%, informó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
Como parte de su gira, la presidenta llegó al Frente Uno de la Construcción AIFA-Pachuca, en donde un grupo de trabajadores, apoyados de maquinaria pesada, ya realizan las maniobras necesarias para la construcción del proyecto ferroviario.
Al llegar, la jefa del ejecutivo federal, refirió que se detuvo un momento antes de su visita a Pachuca Hidalgo, para conocer de cerca las acciones realizadas en el sitio, en donde se ubicará el entronque que va directo a la capital hidalguense:
Termina su construcción este año y se hace el periodo de pruebas para que pueda ir funcionando
El general Gustavo Suárez Vallejo, junto con el agrupamiento de ingenieros del Felipe Ángeles, refirió que la obra ferroviaria consta de 57.59 kilómetros de vía doble electrificada y este tramo que va del AIFA al Pachuca, es el punto de conexión desde la Ciudad de México a la capital hidalguense; explicó que los usuarios que vengan desde Buenavista o desde Lechería, podrán entrar sin obstáculo hasta el AIFA o desviarse directamente hasta las estaciones que estarán en Pachuca: “Tenemos viajes diarios hacia Hidalgo y Ciudad de México, son dos servicios que se separan en este punto“, precisó.
Las autoridades refirieron que los tiempos de recorrido hacia Buenavista desde Pachuca, están estimados en una hora y 15 minutos; al Jagüey de Téllez, una hora y a Tizayuca, 50 minutos.
Las velocidades máximas de los trenes serán de 130 kilómetros por hora y buscan atender una demanda de 107 mil 961 pasajeros al día.
Habrá estaciones secundarias y principales que conecten la Zona Metropolitana de Pachuca que tiene más de 665 mil habitantes, con la del Valle de México, beneficiando a 15 mil familias de la capital hidalguense, sobre todo a los usuarios que laboran o estudian en Ciudad de México o Estado de México.
Detalló que las estaciones, serán construidas con acabados en ladrillo y piedra; tendrán variaciones en el color, de acuerdo a cada elemento de la región; dijo que han avanzado en 68 de los 105 cruces viales, algunos de ellos sean a nivel y otros a desnivel, por ello, vehículos y transeúntes pasarán por arriba o por debajo del tren, también se respetarán los pasos ganaderos, para garantizar el paso de la zona rural.
El diseño preliminar de los vagones del tren, serán similares a los del suburbano y especificó que para atender la demanda de pasajeros diarios de Ciudad de México a Pachuca, ya se adquirieron 15 trenes de pasajeros, con longitud de 100 metros, que permitirá acoplar dos unidades.
Los trenes transportarán a más de 700 pasajeros y las unidades cuentan con al menos 315 asientos ergonómicos; la adquisición fue con fallo a favor de CRRC Zhuzhou Locomotive.
Por su parte, Delfina Gómez, gobernadora del Estado de México, refirió que la obra, no solo beneficia a ambas entidades, sino que permitirá la generación de empleos como parte del Plan México. Al momento, van 8 mil 500 empleos nuevos generados.
En el evento también estuvieron presentes, Jesús Esteva Medina, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes; Edna Vega, secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano de México y Néstor Nuñez de la Unidad de vinculación, entre otros.
Previo a su llegada, el lugar, a pie de la autopista AIFA-Circuito Exterior Mexiquense, lucía con diversos trabajadores y maquinaria pesada, quienes continúan con las maniobras del proyecto ferroviario que conectará la Ciudad de México, con diversos municipios del Estado de México y Pachuca, capital hidalguense. Además, integrantes de la Guardia Nacional y el Ejército Mexicano, supervisaban el área.
