Honda se queda en Celaya; afianza a Guanajuato como pilar de la industria automotriz

La armadora descarta, por ahora, cualquier cambio en sus operaciones en Celaya, un bastión industrial del Bajío. Con cinco mil empleos en juego, la continuidad de la planta es clave para la economía de Guanajuato y su papel en la industria automotriz mexicana

honda (4) — Honda se instaló en Celaya hace 10 años y desde entonces ha ido en crecimiento su producción / Foto: El Sol del Bajío

Adriana Muñoz / El Sol del Bajío

CELAYA, Gto.- Honda es una de las cinco armadoras que se ubican en el estado de Guanajuato, convirtiendo a la entidad en uno de los principales motores de la industria automotriz en México y pilar de la economía estatal; mientras que en el Bajío ha sido también, en la última década, parte del desarrollo económico de Celaya y la región al generar cerca de cinco mil empleos directos. Este martes 15 de abril, la armadora ha comunicado que, por ahora, su producción en Celaya continúa sin cambios.

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Luego de que el diario japonés Nikkei dio a conocer este mismo martes que Honda considera trasladar parte de su producción desde México y Canadá a Estados Unidos, el área de Relaciones Públicas de la armadora comentó a OEM Guanajuato que: “Honda no ha tomado decisiones de producción que afecten las operaciones en México, ni están siendo consideradas en este momento. Honda continuará considerando el sistema y la asignación globales óptimos”.

Guanajuato es uno de los principales productores automotrices con el 40% de la producción nacional, y Tacoma tiene 90% de su contenido regional, Honda en Celaya fabricando el HR-V tiene 70 o 75% de componentes regionales; y General Motors en Silao, con su Silverado y motores, alcanza el 80% de integración norteamericana, dijo a OEM Guanajuato el economista y catedrático Salvador Estrada Rodríguez.

honda (10) — En la Planta Celaya de Honda se produce la HR-V, uno de los autos favoritos del mercado / Foto: Cortesía | Honda

Diez años en Celaya

La armadora japonesa instaló en Celaya, Guanajuato su segunda planta en México, luego de la localizada en El Salto, Jalisco. En Celaya emplea a más de 4 mil 800 asociados.
La primera piedra de la planta se colocó en marzo de 2012 y, tras una inversión superior a los 800 millones de dólares, Honda Celaya se inauguró el 21 de febrero de 2014 para el ensamble de autos y motores.
En septiembre de 2013 se hizo una inversión adicional de 470 millones de dólares para la planta de Transmisiones CVT, haciendo un total de mil 270 millones de dólares por ambas plantas.
La Planta Celaya comenzó su producción con el Honda Fit, para el mercado de Norteamérica y luego lo exportó a otros países; en 2016 empezó la fabricación de la camioneta Honda HR-V.

En su primera década en Guanajuato produjo 449 mil 553 unidades, de las cuales, 317 mil 397 corresponden al Honda Fit y 132 mil 156 a las dos generaciones de la Honda HR-V, esta última marca es la que sería llevada a Estados Unidos, según la información del periódico asiático Nikkei, para aumentar la fabricación de vehículos en ese país hasta en un 30% en los próximos tres años.

Crece su producción

En 2024, la planta Honda de Celaya produjo 196 mil unidades y en 2023 fueron 167 mil 250, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía de Guanajuato.

El 5 de abril del año en curso, la armadora informó a OEM Guanajuato, a través de un comunicado, que no habría ningún cambio en su producción pese a la guerra comercial iniciada por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Aclararon que con frecuencia han ajustado la producción de acuerdo a las necesidades del cliente y del mercado.

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Solo en el mes de marzo de 2025, la armadora vendió 3 mil 782 unidades, lo que representa un incremento del 10.6%, comparado con el mismo mes de 2024.

De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), en el primer trimestre de este año, Honda México comercializó 10 mil 502 vehículos, es decir, 2.8% más que el mismo trimestre de 2024.

La línea HR-V, producida en Celaya, se encuentra entre los favoritos del mercado, de tal forma que, en marzo de 2025, se vendieron 952 unidades de éstas, para llegar a 2 mil 825 en el trimestre.

HONDA (2) — Por el momento continúa normal la producción de Honda Celaya / Foto: El Sol del Bajío

Honda comercializa sus vehículos en México a través de su red de 115 distribuidores a nivel nacional. Y, en el país, ha producido automóviles durante casi 30 años con sus dos plantas, en El Salto, Jalisco, enfocada en la producción de motocicletas, productos de fuerza y refacciones; y la planta Celaya, en donde se concentra la producción de automóviles Acura ADX y Honda HR-V.

Difícil irse de Celaya

El presidente municipal de Celaya, Juan Miguel Ramírez Sánchez, comentó en marzo pasado que tuvo un acercamiento con directivos de la armadora, quienes le dijeron que no es tan fácil irse de la ciudad, ya que, a decir del presidente municipal, tendrían que migrar también empresas proveedoras y éstas no podrían sobrevivir en Estados Unidos. “Es muy difícil que se vayan”, mencionó el alcalde, pero aseguró que en caso de hacerlo sería una catástrofe para el municipio, pues se perderían muchos empleos. Consideró que se verían afectadas más de 20 mil familias, que dependen directa o indirectamente de Honda.

Por su parte, el director del Centro de Estudios Tecnológicos México-Japón, Salvador Javier Sánchez Ortiz, comentó para el 20 de febrero para OEM Guanajuato que, en el caso de que Honda migrara a Estados Unidos, habría en Celaya un despido masivo de miles de trabajadores, desencadenando una de las peores situaciones laborales registradas en la historia de la industria del municipio; sin embargo, existe la confianza de que la planta continúe como uno de los motores del desarrollo económico en el Bajío.

Más que buscar la manera de migrar, más bien está cómo negociar esta situación, porque existe un auge del sector automotriz en Guanajuato. En este momento es un proceso de ajustes naturales que se dan como parte de la crisis económica globalSalvador Javier Sánchez Ortiz

El catedrático de la Universidad de Guanajuato campus Celaya-Salvatierra y economista, Salvador Estrada Rodríguez, dijo a principios de abril que el sector automotriz de Guanajuato es el pilar de la economía del estado y está particularmente expuesto.

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Con plantas como Honda en Celaya, General Motors en Silao y Toyota en Apaseo el Grande, envían el 85.9% de su producción a Estados UnidosSalvador Estrada Rodríguez