La falta de infraestructura eléctrica frena la expansión de la electromovilidad, advierten contratistas
Rebeca Aguilera
A nivel técnico, explicó que la instalación de cargadores eléctricos requiere una certificación especializada, tanto en el ámbito residencial como en el industrial.
Aunque la electromovilidad representa una de las rutas más prometedoras hacia la modernización del transporte y la reducción de emisiones contaminantes, México aún no cuenta con la infraestructura necesaria para soportar su crecimiento. Así lo advirtió Hugo Muñoz Osorio, presidente de la Asociación de Contratistas de Obras Eléctricas, durante la rueda de prensa del Consejo Coordinador Empresarial de Aguascalientes.
El especialista explicó que el país carece de la capacidad técnica, financiera y de red suficiente para atender la demanda energética que implican los vehículos eléctricos y sus estaciones de carga. “Nos falta capacidad, infraestructura, subestaciones y potencia, y la Comisión Federal de Electricidad no cuenta con los recursos suficientes”, puntualizó.
Muñoz Osorio recordó que los apagones recientes son una muestra de las limitaciones del sistema eléctrico nacional, el cual opera al límite en las horas pico de consumo. Dijo que la situación podría agravarse si se incrementa la venta de automóviles eléctricos sin una planeación paralela de la red de distribución y generación.
La CFE exige que los instaladores estén certificados, y sin esa validación no se autoriza la nueva tarifa eléctrica especial (conocida como tarifa dos) destinada a los cargadores de autos eléctricosDetalló
Actualmente, los cargadores domésticos más sencillos requieren una instalación de al menos 40 amperes, lo que supera la capacidad promedio de la mayoría de los hogares mexicanos. De no realizar los ajustes adecuados, pueden presentarse sobrecalentamientos o incluso incendios por sobrecarga.
El dirigente señaló que, aunque la electricidad sigue siendo más económica que la gasolina, los usuarios podrían enfrentar aumentos progresivos en sus recibos conforme crezca la demanda y no se fortalezca la generación. Ante ello, recomendó el uso de paneles solares como complemento energético para los propietarios de autos eléctricos.
Muñoz Osorio subrayó que en Aguascalientes se trabaja de manera conjunta con la Comisión Federal de Electricidad y el Colegio de Ingenieros para atender los “cuellos de botella” en infraestructura eléctrica, además de impulsar la formación de técnicos certificados. Añadió que los nuevos desarrollos habitacionales comienzan a incorporar puntos de carga eléctrica, lo que refleja una tendencia positiva hacia un futuro de movilidad sustentable, aunque todavía incipiente.
�� Si te interesó esta información, también échale un vistazo a: ¿Tienes patín eléctrico o scooter? Ya hay reglas claras y sanciones en Aguascalientes; chécalas aquí
