Empresarios cuestionan aumento al refrendo vehicular en Guanajuato

Mary Elenne Castro Mares

La iniciativa busca generar ingresos adicionales superiores a mil millones de pesos, mientras el estado también proyecta solicitar una deuda de 8 mil millones de pesos.

“Todos tenemos que contribuir al gasto, pero subir el refrendo un 65% se me hace ilógico”, aseguró el director de la AMDA.

González Palomino criticó que las medidas propuestas podrían haber sido reemplazadas por recortes en otras áreas del gasto estatal, en lugar de trasladar la carga directamente a los ciudadanos. 

“Si queremos, podríamos poner un impuesto a las ventanas o a las televisiones de cada hogar para contribuir al gasto del Estado, ¿verdad?”.

Impacto en vehículos híbridos y eléctricos

González Palomino explicó que bajo la normatividad nacional, los vehículos híbridos y eléctricos con batería recargable, así como aquellos híbridos “plug-in”, gozan de exenciones en la tenencia vehicular. 

Incrementos específicos en impuestos y trámites vehiculares:

La AMDA detalló los aumentos propuestos, que incluyen:

Destacó que la medida llega en un contexto de recesión económica nacional y afectará principalmente a quienes poseen uno o dos vehículos, mientras que la clase alta apenas se verá impactada.

González Palomino criticó que estos aumentos fiscales no reflejan una revisión de la inflación, la actividad económica o la inversión pública, sino que trasladan la carga directamente a la ciudadanía.

Piden claridad en uso de recursos ante incremento al refrendo

Por su parte, Fernando Padilla Padilla, presidente de la Asociación de Proveedores Industriales de México (Apimex), consideró que el contexto no es el adecuado para elevar cargas fiscales. 

Está complicado el tema ahorita de incrementar impuestos