Aranceles del 50 % a autos chinos podrían frenar inversiones, subir precios y afectar empleos en Guanajuato
La AMDA Guanajuato advierte que la imposición de aranceles a vehículos y autopartes provenientes de China podría provocar alzas de precios, frenar inversiones, cerrar agencias y generar pérdida de empleos.
Mary Elenne Castro Mares
Actualmente, el 18 % de los vehículos vendidos en México son de origen chino, esta presencia ha obligado a marcas tradicionales a mantenerse competitivas en precios, evitando alzas desproporcionadas.
Mayor competencia
Desde la llegada de empresas como MG Motors, BYD, JAC, Chirey, Changan, Jetour, Foton, Motomation, entre otros, el sector ha observado una mayor competencia, mejor tecnología y una oferta más diversificada para el consumidor mexicano.
Sin embargo, el arancel propuesto busca frenar esa participación bajo el argumento de que China no está “devolviendo” lo suficiente a México en términos de inversión o instalación de plantas productivas.
En contraste, marcas como Kia, Ford, Mazda, Volkswagen, General Motors, Nissan o BMW sí tienen operaciones en el país, muchas orientadas a la exportación, mientras otras abastecen el mercado interno.
“El punto no es cerrarles la puerta a las marcas chinas, sino alentarlas a que inviertan en México, produzcan aquí y generen empleo”, enfatizó el representante de AMDA.
“¿Qué va a hacer el consumidor que ya compró un auto chino y que no tiene a dónde llevarlo por refacciones, garantía o servicio? El daño será directo al ciudadano”, alertó.
La AMDA calcula que el impacto en los precios no será del 50 % completo, gracias a maniobras internas de reingeniería comercial, pero aun así podría haber aumentos de entre el 15 y el 20 % en el valor final del vehículo.
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