Infraestructura limita avance de autos eléctricos en Guanajuato
Aunque el interés por autos híbridos y eléctricos aumenta, el estado cuenta apenas con 124 estaciones públicas, lo que limita la expansión de modelos plug-in y eléctricos totales
Mary Elenne Castro Mares
Arturo González Palomino, director general de la AMDA Guanajuato, detalló las cifras de ventas y explicó por qué los híbridos convencionales siguen dominando el mercado frente a sus versiones eléctricas y plug-in.
Tipos de motorización
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Según González Palomino, la preferencia por los híbridos se debe a la complejidad que aún representa utilizar vehículos plug-in o eléctricos en la vida cotidiana.
Centros de carga eléctrica
A su juicio, la transición hacia la movilidad eléctrica también está limitada por la infraestructura pública: carreteras, gasolineras y centros de carga no están suficientemente equipados para atender una demanda creciente.
González Palomino enfatizó la necesidad de políticas que permitan un acceso más amplio a los espacios de carga de eléctrica para vehículos eléctricos.
“Hoy casetas, no. No, ni en las casetas, ni en las gasolineras… Si tú pudieras abrir la posibilidad de vender energía… a lo mejor podríamos ver en gasolineras que ya pudieran tener ahí dos, tres centros de carga posibles.”
“Si ellos lo están haciendo muy bien, pues ellos deberían de salir a ver ese proyecto a todos los lugares de Guanajuato y de México”, añadió, subrayando la necesidad de replicar buenas prácticas a nivel estatal y nacional.
La combinación de interés del consumidor, incentivos de venta y la expansión de infraestructura será clave para que esta tendencia se consolide en el futuro cercano.
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