Arancel de 25% a camiones pesados entrará en vigor el 1 de noviembre: Trump

Reuters

El mes pasado, el mandatario había señalado que los nuevos gravámenes comenzarían a aplicarse el 1 de octubre; sin embargo, la fecha fue pospuesta un mes, confirmó el propio Trump.

Entre las empresas que se beneficiarían se encuentran Paccar, Peterbilt, Kenworth y Daimler Truck, propietaria de Freightliner y Mack Trucks.

La administración estadounidense también permite a los productores deducir el valor de los componentes fabricados en el país de los aranceles pagados por los vehículos ligeros ensamblados en Canadá y México.

Los nuevos aranceles abarcan todo tipo de vehículos de carga y transporte: camiones de reparto, de basura, de servicios públicos, autobuses de tránsito y escolares, así como camiones con remolque y vehículos vocacionales pesados.

Los aranceles también podrían afectar a Stellantis, matriz de Chrysler, que fabrica camionetas Ram y furgonetas comerciales en México, y que ha presionado a la Casa Blanca para evitar tarifas elevadas.

Además, el grupo sueco Volvo construye una planta de camiones pesados en Monterrey, Nuevo León, con una inversión de 700 millones de dólares, que iniciará operaciones en 2026.

México alberga actualmente 14 fabricantes y ensambladores de autobuses, camiones y tractocamiones, así como dos productores de motores, según la Administración de Comercio Internacional de Estados Unidos.

El viernes pasado, la Secretaría de Economía de México advirtió que estos aranceles a vehículos pesados tendrán repercusiones en el mercado y en la estructura de costos de la industria.