Flix arranca en México con rutas diseñadas por la IA

La empresa alemana supervisa en tiempo real el camino de los autobuses para cualquier tema de seguridad, dice el director general

CARLOS MAGAÑA .jpg — Entrevista a Carlos Magaña director general de Flixbus México / Foto: Adrián Vázquez

Miguel Ángel Ensástigue / El Sol de México

La empresa de transporte terrestre Flix inauguró sus primeras rutas en el país, diseñadas con Inteligencia Artificial (IA) y análisis de datos para ofrecer los servicios más rentables y seguros, comentó Carlos Magaña, director general de Flix México.

“Tenemos probablemente la plataforma de rastreo y visibilidad de información más sofisticada del mundo. Vemos en tiempo real dónde están todos los autobuses y actuamos ágilmente para cualquier tema de servicio o seguridad. Tenemos protocolos muy claros y entrenamos a nuestros operadores para que sepan reaccionar ante cualquier situación”.

En entrevista con El Sol de México aseguró que Fix tiene el objetivo de consolidar al país como punto neurálgico de sus operaciones, aprovechando la calidad de la mano de obra y su conexión estratégica con otros mercados.

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“Estamos muy contentos de poder ofrecer a México como uno de los grandes proveedores de mano de obra a nivel global dentro de Flix, porque el costo comparado con otros países es más eficiente. La mano de obra es muy buena y calificada”, comentó Carlos Magaña, director general de Flix México.

La compañía ofrece rutas de Ciudad de México a Monterrey y de Monterrey a Torreón, con paradas intermedias en Ciudad de México, Querétaro, San Luis Potosí, Matehuala y Monterrey desde 89 pesos.

Magaña detalló que actualmente la compañía ya cuenta con centros de soporte en Portugal y Bulgaria, pero ve en México el potencial para convertirse en su principal hub de operaciones, gracias a la franja horaria compartida con otros países y el talento local.

“Vamos a reclutar gente para temas contables, financieros, administrativos, tecnológicos o de servicio a clientes. Incluso nuestro sofisticado centro de control de tráfico y de operaciones está basado en Monterrey”, detalló el ejecutivo.

A nivel global, Flix opera en más de 40 países y cuatro continentes, con más de cuatro mil autobuses y mil socios de negocio. Desde su fundación en 2013, ha transportado a más de 400 millones de pasajeros.

En el país, Flix conectará el centro y norte con dos rutas principales: Ciudad de México–Monterrey y Monterrey–Torreón, con paradas en Querétaro, San Luis Potosí y Matehuala. La empresa ofrecerá más de 560 corridas mensuales, hasta cinco salidas diarias y 13 combinaciones posibles para mayor flexibilidad de los usuarios.

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La compañía también aprovechará la integración con Greyhound, su empresa hermana, para conectar México con más de mil 600 destinos en Estados Unidos y Canadá.

Flix funciona como un agregador y operador de transporte, pero no es dueño de los autobuses ni gestiona directamente todas las flotas. Su modelo de negocio combina tecnología, marketing y gestión de marca con alianzas con empresas locales de transporte, generalmente pymes.

Así, Flix se encarga de la venta de boletos, la definición de rutas, el marketing digital, la gestión de reservas y el servicio al cliente, mientras que los socios locales son los responsables de operar físicamente los autobuses y proveer los conductores.

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Según Magaña, en otras regiones sus socios han logrado multiplicar por 10 el tamaño de sus flotas o ingresos. En ese sentido, no descartó abrir nuevas rutas en el resto del país una vez que la región del norte esté consolidada.

“Cuando nos acercamos con los grupos de empresarios, pequeños y medianos, hubo un buen recibimiento porque somos una opción real para ofrecer una alternativa y crecer su negocio, para competir contra empresarios o empresas de mayor preponderancia en el mercado mexicano”, apuntó el directivo.

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Según el ejecutivo, Flix identificó a México como un mercado estratégico hace algunos años, pero le dio prioridad a su consolidación en Europa. Hoy, la conectividad con Estados Unidos y la oportunidad de negocio en el país empujaron a la compañía a lanzar sus rutas en territorio mexicano.

“Como grupo, observamos a México desde hace algunos años, solamente que se dieron algunas oportunidades de consolidación en Europa; cuando la empresa decide entrar a un mercado, lo hace con entusiasmo y una visión de largo plazo”, sostuvo.

Miguel Ángel Ensástigue

Músico, mago, fotógrafo y periodista financiero. En El Sol de México me especializo en temas de finanzas públicas, pensiones, banca, transparencia y asuntos fiscales.