Restricciones de EU amenazan la alianza Aeroméxico-Delta

El Departamento de Transporte de EU afirmó que México no ha cumplido con un acuerdo aéreo bilateral desde 2022 y obligó a las aerolíneas de carga estadounidenses a reubicar sus operaciones en CDMX

Aeromexico_AICM aeropuerto — La alianza entre la estadounidense Delta y Aeroméxico es una de las más relevantes en el campo de la aviación entre ambos países. / Foto: Roberto Hernández / El Sol de México

Redacción / El Sol De México

La aerolínea Aeroméxico informó que junto con Delta revisan la advertencia del Gobierno de Estados Unidos sobre revocar la inmunidad antimonopolio (ATI) bajo la que opera su alianza, luego que el Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) afirmó que México no ha cumplido con un acuerdo aéreo bilateral desde 2022.

Aeroméxico informó en un comunicado que planea lanzar una respuesta conjunta con Delta en los próximos días.

Mientras Delta afirmó que si el DOT retira la aprobación, “causaría un daño significativo a los consumidores que viajan entre Estados Unidos y México, así como a los empleos, las comunidades y la competencia transfronteriza”.

Mexicana vuela a la mitad de su capacidad

El Departamento de Transporte estadounidense afirmó que México no ha cumplido con un acuerdo aéreo bilateral desde 2022, cuando rescindió abruptamente los slots y obligó a las aerolíneas estadounidenses exclusivamente de carga a reubicar sus operaciones en 2023 del Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la CDMX (AICM) al Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” (AIFA).

El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, afirmó que se esperaba que México permitiera la construcción para aliviar la congestión en el AICM, pero que esto aún no se ha materializado tres años después.

Aeromexico_AICM — Delta y Aeroméxico darán un posicionamiento conjunto en próximos días. / Foto: Roberto Hernández / El Sol de México

“Al restringir los horarios y exigir que las operaciones de carga se trasladen fuera del AICM, México incumplió su promesa, perturbó el mercado y dejó a las empresas estadounidenses con las manos vacías por millones en costos adicionales”, declaró el DOT.

Ante ello, emitió un par de órdenes que exigen a las aerolíneas mexicanas presentar al DOT los horarios de todas sus operaciones en Estados Unidos para el 29 de julio y requerir la aprobación previa estadounidense antes de operar cualquier vuelo chárter de aeronaves grandes de pasajeros o carga hacia o desde EU.

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Si Estados Unidos revoca la aprobación antimonopolio para Delta y Aeroméxico, se les exigiría que suspendieran la cooperación en materia de precios comunes, gestión de capacidad y reparto de ingresos, pero Delta también podría conservar su participación accionaria en Aeroméxico, mantener sin impedimentos todos sus vuelos existentes en el mercado de Estados Unidos y México y continuar la asociación.

Con información de Reuters