De acuerdo con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, el proyecto requerirá una inversión de 144 mil millones de pesos, casi el doble de los estimado por la Secretaría de Hacienda
Juan Luis Ramos / El Sol de México
El gobierno federal inició los trámites para construir el tren México–Querétaro, el cual requerirá de una inversión de cerca de 144 mil 100 millones de pesos, de acuerdo con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).
El monto es casi el doble de lo referido por el portal Proyectos México, de la Secretaría de Hacienda, que señaló una inversión estimada de 75 mil millones de pesos.
El organismo encabezado por Andrés Lajous refirió que el proyecto constará de 68 secciones que atravesarán 20 municipios y dos alcaldías de la Ciudad de México, el Estado de México, Hidalgo y Querétaro.
La inscripción del proyecto es para obtener la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) para la construcción del primer tren de pasajeros en la administración de Claudia Sheinabum.
De acuerdo con el documento, publicado en la Gaceta Ecológica de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), la construcción de la vía ferroviaria tomará 42 meses, entre la preparación del sitio y las obras, y tendrá un periodo de operación de 50 años.
El proyecto registrado señala que la obra es parte integral y estratégica del Programa de Trenes de Pasajeros 2024–2030, presentada por la presidenta Claudia Sheinbaum, y que sus objetivos principales son el desarrollo de un sistema ferroviario integral para pasajeros y de carga, así como impulsar la economía en la región.
Puede interesarte: ASF detecta irregularidades por 2 mil 592 millones de pesos en obras del Tren Maya
Al inicio de su administración, Sheinbaum planteó la construcción de ocho nuevas líneas de trenes de pasajeros para aprovechar unos 18 mil kilómetros de vías férreas existentes en todo el país.
Entre los proyectos destacó el Tren México–Querétaro, una obra que se planteó desde la administración de Enrique Peña Nieto y que, de acuerdo con la actual mandataria federal, iniciará su construcción en abril de este año.
El año pasado, Canadian Pacific Kansas City (CPKC) entregó al gobierno federal un estudio de viabilidad para dicho proyecto, el cual encontró factible, ya que tiene demanda para realizar cuatro frecuencias diarias en cada sentido.
A inicios de mes, la jefa del Ejecutivo federal precisó que el tren formará parte de una red ferroviaria más amplia, conectando con rutas hacia Nuevo Laredo, Nogales y Guadalajara.
Apuesta ferroviaria
La obra es parte integral y estratégica del Programa de Trenes de Pasajeros 2024–2030, presentado por la presidenta Claudia Sheinbaum
Esta semana, el titular de la ARTF se reunió con las comisiones de Comunicaciones y Transportes e Infraestructura de la Cámara de Diputados, a las que expuso que el gobierno federal prevé la construcción de más tres mil kilómetros de vías de pasajeros durante este sexenio.
Lajous comentó que los trenes alcanzarán una velocidad entre 160 y 200 kilómetros por hora y enfatizó que la ventaja de un sistema ferroviario de pasajeros es que ofrecen conectividad entre comunidades, ciudades y metrópolis, reduce el congestionamiento de carreteras, otorga seguridad a los pasajeros, disminuye la huella de carbono y mejora la experiencia de viaje.
Lector, melómano y viajero. Soy reportero de Finanzas y Negocios en El Sol de México, con una trayectoria de 17 años en medios.
