Tren Maya sigue sin contrato para proteger a animales como el jaguar y mono araña

Al cierre de este 2025, el Tren Maya, que depende de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), sigue sin contratar a una empresa que se encargue de resguardar la fauna silvestre alrededor de los siete tramos de operación, particularmente de animales en peligro de extinción como el jaguar, el mono araña y el mono saraguato.

Se trata de la tercera licitación fallida de la administración del Tren Maya para el resguardo de los animales a lo largo de los más de mil 500 kilómetros de vía que recorren cinco estados del sureste mexicano, ya que como lo informó El Sol de México, las dos licitaciones anteriores fallaron porque ninguna empresa cumplió con los requisitos técnicos o porque su propuesta económica superaba los recursos con los que disponía el tren.

Tres licitaciones después, la gerencia de compras sigue sin encontrar a una empresa calificada para el servicio, en esta ocasión porque ninguna empresa presentó su Registro de Prestadoras de Servicios Especializados u Obras Especializadas (REPSE), un requisito establecido en la reforma contra el outsourcing para evitar que las empresas subcontraten a personal que trabaje de forma presencial, en este caso en las inmediaciones del tren.

El servicio requerido por el Tren Maya pone un especial énfasis en el monitoreo y resguardo de jaguares en los siete tramos del tren, por lo que requiere el seguimiento por telemetría de al menos dos ejemplares de jaguar mediante collares GPS, equipo que al final del servicio será propiedad del tren, al igual que el 50 por ciento de las cámaras utilizadas. Para este fin, se solicitó la instalación de al menos 30 estaciones de monitoreo por tramo equipadas con cámaras de alta resolución para registrar la actividad de estos felinos.

La empresa de Sedena también requirió un programa de monitoreo para aves, murciélagos y fauna protegida bajo la NOM-059-SEMARNAT-2010 como el tapir, pecarí de labios blancos, tayra, grisón, martucha, oso hormiguero, puerco espín, entre otros.

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Los métodos de ahuyentamiento y muestreo incluyen sondeos acústicos, el uso de trampas de niebla para el caso de los murciélagos, y transectos o caminatas de avistamiento para el censo de las tropas de monos y aves. Estas actividades deben realizarse de manera bimestral con operativos de campo que van desde los 20 hasta los 40 días efectivos por periodo, que serán registrados en bitácoras semanales y fotografías georreferenciadas.

Bernabeu México e Iktan Strategies fueron las empresas que sumaron la mayor cantidad de puntos necesaria en la evaluación técnica del Tren Maya para dar el servicio; sin embargo, ninguna de las dos entregó el REPSE de su empresa, por lo que la administración del Tren Maya ni siquiera consideró la evaluación económica de su propuesta, de acuerdo con el fallo que decretó desierta la tercera licitación de este servicio, publicada el 29 de diciembre de este año.