Aeródromo de Allende: el futuro del desarrollo económico en el sur de Chihuahua

Luis Murillo / El Sol de Parral

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La nueva administración del Aeródromo de Allende comenzó la transformación en materia aérea con el objetivo de promover diversos servicios aéreos que buscan ser un catalizador del crecimiento de la región.

Entre las carreras que ya se están ofertando a través de los servicios educativos promovidos en el inmueble aéreo, se pueden enlistar la de sobrecargo, mantenimiento en aeronaves y piloto aviador.

Estas especialidades tienen una duración de 3 a 4 meses en la parte teórica, que se puede realizar de manera presencial y en el modelo virtual, que es instruido por operadores de más de 30 años de experiencia.

Actualmente, se puede resaltar que en toda la región sur del estado de Chihuahua es la única escuela de aviación, lo que busca cubrir la demanda de una institución para las y los jóvenes que buscan dedicarse a esta actividad.

Algo que se puede detallar es que la institución cuenta con las certificaciones y una política estricta de operaciones, ya que las y los estudiantes deben portar uniforme al momento de recibir las lecciones.

En el caso de las clases virtuales, también es necesario portar el uniforme y mantener encendida la cámara en todo momento, ya que se busca asegurar que el conocimiento y la disciplina sean parte de la formación.

Con el egreso de las y los primeros trabajadores de la aviación, se busca que este proyecto marque un antes y un después en la historia de la aeronáutica que se ha mantenido rezagada en la región sur del estado de Chihuahua.

Crecimiento de la infraestructura en Aeródromo de Allende

Se destaca que en toda la región sur del estado, este es el único carril de aterrizaje donde han llegado y salido aeronaves como el Boeing 727 y 737, junto con otros aparatos de vuelo comerciales.

Otro de los puntos destacables es que cuenta con tres hangares funcionando y uno más que, en estos momentos, permanece recibiendo adaptaciones con el objetivo de aumentar la capacidad del centro aéreo.

De igual manera, en la lista de infraestructura tecnológica, se puede incluir el Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia, que se le denomina VOR por las siglas en inglés VHF Omnidirectional Range.

Para dimensionar la importancia de este tipo de infraestructura, es necesario contemplar que en todo el estado solo se cuenta con un VOR en las instalaciones de municipios como Juárez, Chihuahua, Creel y Allende.

La infraestructura tecnológica de este inmueble permanece recibiendo mantenimiento de manera constante, ya que, por ejemplo, el VOR es visitado por personal especializado que realiza trabajos de verificación.

Por ejemplo, durante el recorrido realizado el pasado 08 de enero, se pudieron detectar a los elementos de los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Senam), que acude cada 15 días con el objetivo de monitorear.

Aunado a ello, cuenta con la capacidad de abastecer y ofertar combustible debido a que recientemente se consolidó la obtención de permisos para vender el energético con el que operan las naves.

Asimismo, se cuenta con la capacidad de ofertar y almacenar el combustible que utilizan las aeronaves, lo que tiene como objetivo atraer el tráfico aéreo que circula en la región sur de Chihuahua.

Se expone que una de las ventajas que garantizará la seguridad de todas y todos los usuarios del proyecto aéreo es que se cuenta con una oficina de la Guardia Nacional que monitorea todos los ingresos.

Solicita Alcalde de Parral mesas de diálogo con cámaras empresariales

El presidente municipal indicó que la instalación de aunque sea una sola salida comercial, se abrirá el campo de acción que permitirá atraer inversionistas en diferentes ramos, ya que será una ventaja adicional.

Calderón Aguirre dijo que, si se conecta con la Ciudad de México, facilitaría la llegada de personas de otros países que se interesan por el atractivo turístico que se promueve en los destinos que se promueven en la zona.

Destacó que, con este aeropuerto, se posiciona Parral para favorecerse por el auge del denominado nearshoring, que consiste en acercar la fabricación de mercancías al punto del destino final del producto.

No obstante, destacó que existe un campo muy importante que requiere de la colaboración de las autoridades gubernamentales y los empresarios que deberán absorber los costos de las inversiones requeridas.

El edil consideró que se debe trabajar para convertir este inmueble en un aeropuerto internacional que incentivaría a mover las exportaciones e importaciones de los municipios del sur de Chihuahua y norte de Durango.

En cuanto al panorama futuro de este inmueble, el presidente de Parral indicó que es de vital importancia que los actores del sector privado y público se coordinen para trabajar lo que viene.

Se requiere de una torre de control y estación de bomberos para la llegada de una línea aérea

Aunque los avances han sido históricos durante los últimos tres años desde que llegó la administración nueva que encabeza el aeropuerto, existen varios campos de crecimiento que se proyectan para la próxima década.

Uno de los campos de trabajo que la administración trabaja actualmente es la creación de una torre de control, estación de bomberos y una sala de espera que demandan las líneas aéreas que podrían instalarse en un futuro.

Además de esto, también se requeriría de una línea de transporte terrestre privada o pública que facilite la llegada y salida de personas que requieran ir y venir de Allende a Parral y otros municipios de la región sur.

Además, otro punto de ventaja que tendría mover la estación de bomberos a este inmueble sería que podrían atender más rápido los accidentes e incidencias que se registran en la carretera Parral-Jiménez.