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Las patrullas híbridas incorporadas son enchufables y, de acuerdo con la información oficial entregada por parte del municipio, una unidad puede recorrer hasta 840 kilómetros con un solo tanque de combustible. / Foto: Javier Cruz / El Sol de Parral
Con la incorporación de diez patrullas híbridas que alternan el uso de energía eléctrica y la gasolina, el gobierno local busca apostarle al ahorro de combustible y al cuidado del medio ambiente, esto bajo un esquema de renovación en el parque vehicular que ya está siendo aplicado para áreas como Seguridad Pública que operan las 24 horas y que a decir del alcalde Salvador Calderón se proyecta ampliar a otras donde utilizar unidades convencionales representa un alto costo de mantenimiento y posible daño ecológico.
La modernización del parque vehicular en la Dirección de Seguridad Publica de Parral se ha desarrollado a través de entregas escalonadas y una programación técnica que prioriza la operatividad de Seguridad Pública. En febrero de 2025 se concretó la entrega formal de seis patrullas híbridas, equipamiento táctico y sistemas de comunicación, con recursos que sumaron algo más de ocho millones de pesos. Posteriormente, en marzo, el Ayuntamiento incorporó dos vehículos híbridos destinados a supervisores municipales; y durante el ejercicio administrativo se completó la incorporación de diez unidades hibridas eléctricas destinadas a funciones de patrullaje y supervisión en zonas urbanas. Estas adquisiciones forman parte de un plan orientado a sustituir progresivamente unidades obsoletas y distribuir vehículos más eficientes en las áreas con mayor demanda operativa.
La entrega de febrero de 2025 incluyó seis patrullas híbridas y equipamiento complementario adquirido con una inversión total de 8 millones, 021 mil, 712 pesos. Del monto, 5 millones, 800 mil pesos correspondieron al costo total de las seis patrullas híbridas; cerca de un millón 263 mil pesos se destinaron a la adquisición de 150 chalecos balísticos; y 1 millón, 358 mil, 070 pesos cubrieron la compra de 30 radios portátiles para el personal operativo. Esta composición de la inversión refleja una estrategia dual: dotar a la corporación con unidades de movilidad más eficientes, al mismo tiempo que se refuerza la seguridad y las condiciones de trabajo del personal mediante equipo de protección y comunicaciones.
Las patrullas híbridas incorporadas son enchufables y, de acuerdo con la información oficial entregada por parte del municipio, una unidad puede recorrer hasta 840 kilómetros con un solo tanque de combustible cuando se combina el uso de gasolina y la carga eléctrica. Para el uso netamente eléctrico, los vehículos adquiridos muestran una autonomía reportada de entre 380 y 400 kilómetros por carga, según las condiciones de operación citadas en las notas institucionales. El costo por carga eléctrica de los vehículos eléctricos se ubicó en un rango estimado entre 46 y 60 pesos, lo que aporta una comparación directa frente al gasto periódico en gasolina y a los costos derivados del mantenimiento de motores de combustión.
Al incorporar tecnologías híbridas y eléctricas, el municipio no solo busca reducir erogaciones por consumo de combustible, sino también disminuir las emisiones asociadas a la operación institucional. / Foto: Javier Cruz / El Sol de Parral
La asignación de unidades contempló prioridades territoriales: patrullas híbridas fueron destinadas al primer cuadro de la ciudad y sectores de alta afluencia peatonal por su idoneidad en recorridos urbanos. En la experiencia operativa inicial reportada por la administración municipal, una patrulla híbrida destinada al Centro Histórico mostró un patrón de uso que permitió al tanque de gasolina extenderse hasta un mes gracias a la recarga eléctrica diaria; para recorridos en periferia, donde las distancias y la naturaleza del patrullaje son diferentes, el ahorro fue significativo aunque menor al observado en el trazado céntrico. Estas condiciones subrayan la importancia de ajustar criterios de asignación según el tipo de patrullaje y la geografía de operación.
Como parte del despliegue, se instalaron tres puntos de carga eléctrica en la comandancia sur y uno en la comandancia norte, con el propósito de asegurar la disponibilidad energética necesaria para la operación de las patrullas enchufables. La existencia de estaciones de carga dentro de las instalaciones operativas permite programar recargas durante los turnos y coordinar turnos rotativos sin interrupciones prolongadas en la cobertura de patrullaje. Asimismo, el monitoreo técnico de la disponibilidad energética y la implementación de protocolos de recarga forman parte del esquema administrativo para maximizar la vida útil de las baterías y garantizar la disponibilidad de unidades en horarios de mayor demanda.
La administración municipal detectó, al inicio del gobierno, un parque vehicular con múltiples unidades en condiciones deficitarias, incluidas más de 13 unidades entregadas en condiciones no operativas pese a ser modelos recientes. Ante ese diagnóstico, la política aplicada contempla la reparación y restauración de vehículos recuperables para reasignarlos a dependencias de menor exigencia operativa, mientras que las unidades más recientes y eficientes se destinan a la corporación de Seguridad Pública. Este criterio busca optimizar recursos, reducir los riesgos operativos asociados a fallas mecánicas y priorizar la circulación de vehículos con menores costos de mantenimiento.
Para el uso netamente eléctrico, los vehículos adquiridos muestran una autonomía reportada de entre 380 y 400 kilómetros por carga, según las condiciones de operación citadas en las notas institucionales / Foto: Abraham Holguín / El Sol de Parral
Aunque el ahorro global por unidad y por área continúa en evaluación técnica formal, los primeros reportes de operación indican que la combinación de uso eléctrico y de gasolina en patrullas enchufables contribuye a disminuir la frecuencia de mantenimiento asociado con motores de combustión, tales como cambios de aceite y filtros. Además, la menor complejidad mecánica de los motores eléctricos reduce costos de mantenimiento preventivo y correctivo. El Ayuntamiento estableció un seguimiento técnico que contempla medir consumo promedio de energía, comparación de costos por kilómetro entre unidades tradicionales e híbridas/eléctricas, y la autonomía real en condiciones de patrullaje para sustentar decisiones sobre futuras adquisiciones.
Con base en los resultados obtenidos y en la programación presupuestal, la administración municipal incluyó en la propuesta del presupuesto 2026 la adquisición de al menos cinco unidades híbridas adicionales para la Dirección de Seguridad Pública. La intención expresa es ampliar la flota eficiente en función de un modelo operativo que priorice cobertura, persistencia en patrullaje y reducción de costos operativos a largo plazo. La programación presupuestal atiende, además, la necesidad de continuar renovando unidades antiguas que, por su desgaste, representan un riesgo operativo y un gasto recurrente por reparaciones.
La estrategia de renovación vehicular no se limita al ámbito de Seguridad Pública. El Ayuntamiento ha señalado que otras áreas con alta demanda de desplazamientos, como Obras Públicas y Desarrollo Urbano, serán consideradas para la asignación de unidades eléctricas o híbridas, con el objetivo de atender un déficit detectado de más de 30 vehículos en diversas direcciones. La adquisición de vehículos eléctricos para supervisores municipales obedece a la lógica de que trayectos urbanos repetitivos y de corto recorrido se benefician económicamente del bajo costo por carga eléctrica y de la menor complejidad de operación.
La modernización del parque vehicular se inscribe en una estrategia institucional que combina criterios de seguridad, eficiencia y sostenibilidad ambiental. Al incorporar tecnologías híbridas y eléctricas, el municipio no solo busca reducir erogaciones por consumo de combustible, sino también disminuir las emisiones asociadas a la operación institucional. La introducción de unidades silenciosas y sin emisiones directas en el primer cuadro de la ciudad contribuye además a mejorar la percepción urbana y la convivencia en zonas de alta densidad peatonal.
El costo por carga eléctrica de los vehículos eléctricos se ubicó en un rango estimado entre 46 y 60 pesos, lo que aporta una comparación directa frente al gasto periódico en gasolina y a los costos derivados del mantenimiento de motores de combustión. / Foto: Archivo / El Sol de Parral
Para que la experiencia sea replicable y escalable es indispensable consolidar la infraestructura de carga, capacitación técnica del personal de mantenimiento, y la disponibilidad presupuestal sostenida. La estrategia enfrenta retos como la gestión eficiente de los tiempos de recarga en periodos de alta demanda, la correcta planificación de flotas mixtas (eléctricas, híbridas y convencionales) y la necesidad de evaluar el desempeño de las baterías bajo condiciones reales de uso policial. El seguimiento de indicadores técnicos y financieros será determinante para establecer la factibilidad de ampliar la flota eléctrica en años posteriores.
Los primeros resultados operativos, autonomías reportadas, tiempos de recarga, costos por carga y rendimiento en patrullajes urbanos, servirán como insumo para decisiones futuras sobre compras y reasignaciones. El municipio ha planteado la necesidad de documentar con precisión métricas comparativas entre unidades tradicionales y las nuevas unidades eléctricas/híbridas durante al menos un ciclo operativo completo, para poder comparar costos reales, beneficios ambientales y efectos en la operatividad diaria. Ese registro será imprescindible para sustentar la inclusión de nuevas adquisiciones en el presupuesto y para optimizar el uso de recursos públicos.
La estrategia de modernización vehicular emprendida por el Gobierno de Parral combina objetivos de seguridad pública, eficiencia operativa y sostenibilidad ambiental mediante la incorporación de patrullas híbridas enchufables y vehículos eléctricos para supervisión. La inversión inicial y la instalación de infraestructura de carga representan pasos concretos hacia la reducción de costos y la mejora de la prestación de servicios. El fortalecimiento de la flota, la reasignación de unidades restauradas y la planificación para nuevas adquisiciones en 2026 configuran un plan de mediano plazo cuya efectividad dependerá del seguimiento técnico, del comportamiento real de las unidades en patrullaje y de la disponibilidad presupuestal para ampliar la transformación del parque vehicular.
