Este jueves se dará a conocer el fallo de la licitación del último tramo del Tren de Pasajeros en Irapuato: ARTF
Oswaldo Durán / El Sol de Salamanca
En este tramo se tiene una avance del 85% en la liberación del derecho de vía en 29 ejidos, es decir tres millones 607 mil 400 metros cuadrados de derecho de vía liberado.
Salamanca, Gto.- La presidenta de México Claudia Sheinbaum Pardo destacó los avances en las obras y estudios técnicos del proyecto del Tren de Pasajeros, en el que destacó la importancia del tramo Querétaro - Irapuato, ante la interrelación de las ciudades del Bajío.
En la conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional, Andrés Lajous Loaeza titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario informó que este jueves 23 de octubre se dará a conocer el fallo de la licitación del último tramo del tren en Irapuato el cual contempla la construcción de la estación y áreas de mantenimiento.
“Ya todos los tramos están o limitados y contratados como es el caso de los primeros 30 kilómetros entre Querétaro y Celaya, el tramo de 70 kilómetros entre Celaya y casi la entrada a Irapuato y estamos en el proceso ya de licitación del último tramo de Irapuato que incluye también las estaciones y base de mantenimiento, el 23 de octubre se publica la licitación”, indicó.
Estimamos que son alrededor de 50 mil pasajeros diarios, tenemos distintos servicios como pueden ser Ciudad de México - Querétaro, Querétaro - IrapuatoAndrés Lajous Loaeza / Titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario
Además dio a conocer los avances de este proyecto, en el que se destacó el progreso de la ingeniería básica en el tramo de Querétaro a Irapuato, tramo se ubica en la Fase 1 que comprende también los traslados Ciudad de México a Pachuca, México - Queretaro y Saltillo - Nuevo Laredo, que comprende 787 kilómetros que ya están en obra en algunos tramos, así como también en estudios técnicos como en el que corresponde al Querétaro - Irapuato.
La ingeniería básica, es la fase inicial de diseño y planificación para establecer los parámetros iniciales de costo de proyecto, de parámetros y plazos de ejecución para el desarrollo del proyecto, para que sea más económico el mantenimiento y la ampliación de la via para la cual también se contempla la homologación de vías de carga y pasajeros en algunas zonas.
“Estimamos que son alrededor de 50 mil pasajeros diarios, tenemos distintos servicios como pueden ser Ciudad de México - Querétaro, Querétaro - Irapuato, Ciudad de México - Irapuato, San Juan del Río - Celaya y Celaya - Irapuato (...) la vida cotidiana entre las ciudades del Bajío es una vía que no siempre o no necesariamente tiene porque estar conectada a la Ciudad de México es una vía propia del Bajío, por eso es tan importante este tren porque ofrece una conectividad entre ciudades que tienen esa vida cotidiana conjunta”, destacó.
