El presidente de IPAC consideró que hay varios aspectos que se deben cuidar en la revisión, uno de ellos es el contenido regional, principalmente en industrias como la automotriz
México debe cuidar el porcentaje de contenido regional y la carga laboral, en las negociaciones en torno al tratado comercial con Estados Unidos y Canadá, destacó Rodrigo Sánchez Espinosa, presidente de Industriales Potosinos A.C. (IPAC).
Esta semana comenzaron las reuniones bilaterales entre México y Estados Unidos de cara a la revisión del T-MEC, al respecto, el presidente de IPAC consideró positivo que se haya adelantado el calendario que se había presentado el año pasado, mismo que planteaba el arranque de las negociaciones entre junio y julio de 2026, y es que sostuvo que el inicio de la revisión “hace que termine la incertidumbre que vivimos el año pasado”.
Sin embargo alertó que hay varios aspectos que se deben cuidar en la revisión, uno de ellos es el contenido regional, principalmente en industrias como la automotriz, “el día de hoy esa integración es de 75%, ya es bastante alto; aunque pareciera que puede ser positivo, hay mercancías que no se producen en el país”, y elevar el porcentaje podría generar complicaciones. El incremento en el contenido regional es una de las peticiones que ha hecho el gobierno estadounidense.
Otro punto se refiere al ámbito laboral, pues manifestó que México ya ha mejorado en este rubro, y por ejemplo, en la industria automotriz se han hecho cada vez más competitivos, sin embargo las exigencias son cada vez más complejas y generan mayor costo para la industria. Explicó que la petición tampoco es retroceder en materia laboral en México, pero tampoco incrementar más la carga para las empresas, pues además destacó que no hay reciprocidad, por ejemplo México no puede acudir a Estados Unidos a realizar inspecciones de condiciones laborales, pero sí ocurre al contrario.
A la par de estos temas que se abordarán en la revisión del tratado, Sánchez Espinosa sostuvo que México debe trabajar en su Ley Aduanera, pues la última reforma aplicada el año pasado, ha generado costos adicionales para el comercio exterior, “es una regulación compleja, se puede facilitar para ser más competitivos y no saturar las aduanas ni los costos del comercio exterior”, por lo que dijo esperar que las autoridades simplifiquen las reglas.
