En México, hasta un 60 % del precio de tu boleto va a los Grupos Aeroportuarios. La Tarifa de Uso de Aeropuerto, creada por ley, eleva el costo de volar.

Antes de esa ley, los aeropuertos eran administrados por la Secretaría de la Defensa Nacional. Con la reforma, se abrió la puerta a empresas privadas para su gestión, naciendo así los Grupos Aeroportuarios que hoy operan en todo el país.

Por cierto, la COFECE ya no existe: sus funciones, en teoría, las asumió la Comisión Nacional Antimonopolio, lo que vuelve obsoleto el artículo.

En términos prácticos: cada pasajero paga por usar sillas, baños, escaleras o túneles de abordaje. La revisión y registro de equipaje, así como las medidas de seguridad, las cubre la aerolínea según tarifas de la Agencia Federal de Aviación Civil.

La TUA es de naturaleza mercantil, no es impuesto ni derecho. El monto lo propone el concesionario y lo autoriza la SHCP. ¿Le parece justo?

Además, tanto el boleto como la TUA tienen IVA del 16 %. Viajar en avión en México sigue siendo costoso, y no solo por el combustible.

Los puntos resolutivos de este análisis son:

1. En la compra de un boleto de avión hasta un 60 % del costo va a Grupos Aeroportuarios, 35 % a las aerolíneas y menos del 5 % al gobierno.

2. El costo por usar un aeropuerto en México sigue siendo inaccesible para muchas personas.

3. Urge que los nuevos proyectos de transporte garanticen movilidad segura y asequible.